Réseau viaire Billon (1726-1728)

La digitalisation du réseau viaire de Billon a été réalisée en deux temps. Dans un premier temps, le réseau viaire a été obtenu par la soustraction de la couche DPS_BILLON_PARC à un polygone représentant le contour de la ville. Il en a résulté un polygone, qui constitue donc la "négation" de la couche DPS_BILLON_PARC. Ce polygone a ensuite été révisé sur base du plan Billon, afin d'inclure ou d'exclure certains éléments non repris dans le réseau viaire, mais devant y figurer. Certaines routes, allées ou passages ont donc été ajoutés ou supprimés de ce réseau viaire obtenu par négation. Les fontaines et les bâtiments en bois ont également été découpés. Dans un deuxième temps, le réseau viaire a été étendu à l'extérieur du réseau représenté sur le plan Billon, sur le périmètre des anciennes communes Genève-Cité, Genève-Plainpalais, Genève-Eaux-Vives et Genève-Petit-Saconnex. Pour cela, différentes cartes et couches ont été utilisées : les cartes anciennes de Micheli (1718) et de Mallet (1738) ainsi que la couche du réseau viaire de Céard (DPS_CEARD_VOIRIE) et la couche des fortifications de 1728 (DPS_FORTIFICATIONS_1728). Cette dernière couche a été utilisée pour le tracé des sorties de la ville. Concernant le réseau viaire extérieur, la présence des routes a tout d'abord pu être confirmée grâce aux plans Micheli et Mallet. Si leur tracé semblait identique à celui de l'époque de Céard, le tracé de la couche du réseau viaire de Céard a été conservé. Sinon, les cartes de Mallet et de Micheli ont été utilisées pour la vectorisation des routes. Cette couche a été créée en 2012 par Giancarlo Ghilardi dans le cadre d'une convention de stage passée avec le département de Géographie de l'Université de Genève pour le Certificat complémentaire en Géomatique. Elle a été révisée et complétée en 2014 par Florence Herickx, dans le cadre de la même convention de stage.比永（Billon）道路网络的数字化工作分为两个阶段开展。第一阶段中，道路网络通过将代表城市边界的多边形减去DPS_BILLON_PARC图层得到，由此生成的多边形即为DPS_BILLON_PARC图层的"反相"结果。随后，基于比永规划图对该多边形进行修订，以纳入或移除那些未包含在道路网络中但应当被纳入的要素。据此，通过反相操作得到的道路网络中，部分道路、小径或通道被新增或删除，同时喷泉与木质建筑也被进行了裁剪处理。第二阶段中，道路网络被拓展至比永规划图所展示的网络之外，覆盖原日内瓦城（Genève-Cité）、日内瓦普兰帕莱（Genève-Plainpalais）、日内瓦欧沃夫（Genève-Eaux-Vives）与日内瓦小萨科内（Genève-Petit-Saconnex）的旧市镇辖区范围。为此，研究团队使用了多份地图与地理图层：包括1718年的米谢利（Micheli）古地图、1738年的马莱（Mallet）古地图，以及塞阿尔道路网络图层（DPS_CEARD_VOIRIE）与1728年防御工事图层（DPS_FORTIFICATIONS_1728）。其中1728年防御工事图层被用于绘制城市的出入口路径。针对外部道路网络，研究人员首先通过米谢利与马莱规划图确认了道路的存在。若其道路走向与塞阿尔时期的道路走向一致，则保留塞阿尔道路网络图层的路径；若不一致，则采用马莱与米谢利的地图进行道路矢量化处理。该塞阿尔道路网络图层由吉安卡洛·吉拉尔迪（Giancarlo Ghilardi）于2012年创建，其当时正依托与日内瓦大学地理系签订的实习协议，完成地理测量辅修证书的相关要求。2014年，佛罗伦萨·赫里克斯（Florence Herickx）依托同一份实习协议，对该图层进行了修订与补充完善。