RSA_groene singel

Samenvatting: In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd: De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen. Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte. Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren. Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties. De "groene singel" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Binnen het Masterplan Antwerpen bestaat het plan om het doorgaande en internationale verkeer te scheiden van het stedelijke verkeer. Hierdoor kan de omgeving van de Singel ingericht worden als een nieuwe stedelijke boulevard. Belangrijk is de realisatie van een nieuwe tramlijn, die loopt langs die boulevard van het Eilandje naar het zuiden en naar Linkeroever via de nieuwe Scheldebrug. Deze stedelijke brug voor lokaal autoverkeer, fietsers, voetgangers en openbaar vervoer in het verlengde van de (nieuwe) Singel wordt een fysieke en functionele link tussen beide oevers. De "groene singel" legt de link tussen "binnen" en "buiten" de Singel en verbindt woongebieden met elkaar. De nieuwe Singel zelf wordt open en groen, met ruimte voor nieuwe kantoren. De "groene singel" verbindt bovendien voor een groot deel de vijf parken uit de zachte ruggengraat met elkaar. Doel: Visualisatie en afbakening van de "groene singel" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak: De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de "groene singel" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.摘要：在s-RSA（s-RSA）框架内，我们将从全局视角出发，为该城市拟定未来空间发展规划。本战略地图是s-RSA拟实施的主动式空间规划的综合成果。该地图的组成结构如下：战略地图共涵盖5类战略空间：硬质脊梁、柔性脊梁、绿色辛厄尔（groene singel）、活力水道与基层网络。每一类战略空间均在s-RSA的主动式规划中发挥核心作用，未来15年内，该市将优先在这些空间投入人力与物力资源。在每一类战略空间内，s-RSA均划定了战略项目包，战略项目包将为对应战略空间赋予更具体、务实的内涵。针对每个项目包，s-RSA还明确了战略项目：即旨在通过结构规划落实整体愿景与区域专项目标的预设行动。部分战略项目属于优先事项，即所谓的杠杆行动。绿色辛厄尔是s-RSA的五大战略空间之一。在安特卫普总体规划（Masterplan Antwerpen）框架内，规划目标为将过境与国际交通与城市内部交通分离，由此可将辛厄尔运河周边区域打造为全新城市林荫大道。其中关键在于新建一条有轨电车线路，该线路将沿该林荫大道从伊兰捷岛（Eilandje）向南延伸，并通过新建斯海尔德河大桥（Scheldebrug）通往左岸（Linkeroever）。这座服务于本地机动车、非机动车、行人与公共交通的城市桥梁，将作为（新建）辛厄尔运河的延伸段，成为连接两岸的物理与功能纽带。绿色辛厄尔将实现辛厄尔运河"内侧"与"外侧"的空间衔接，并串联起各个居住区。全新的辛厄尔运河区域将打造为开放绿色空间，同时预留办公开发用地。此外，绿色辛厄尔还将在很大程度上串联起柔性脊梁所涵盖的五座公园。目标：为安特卫普市实现绿色辛厄尔的可视化呈现与范围划定。本次划定的范围并非刚性边界，可在实施过程中进一步细化。总体而言，本战略地图并非区划规划或土地用途规划，亦不确认或否认任何建筑权利。图层制作：本图层由战略空间转换为shape格式（shape-formaat）所得，制作过程以AutoCAD图纸及对应栅格数据为基础，并依托安特卫普市大比例尺基础底图完成绘制。该图层用于标注绿色辛厄尔及对应项目包、战略项目与杠杆行动的划定范围。