Archeologisch bureau- en booronderzoek bochtverbreding en oeveronderhoud Van Harinxmakanaal, Leeuwarden, gemeenten Leeuwarden en Tytsjerksteradiel (FR)

Het hier beschreven onderzoek is een vervolg op een eerdere quickscan waarin beoordeeld werd of op de verscheidene deellocaties archeologisch onderzoek noodzakelijk is (Coenen & Wiltjer 2024). Na raadpleging van de leidende bestemmingsplannen en advieskaarten is vastgesteld dat verder onderzoek noodzakelijk is voor de deelgebieden 1, 2, 3, 4 en 7. De overige deelgebieden (5, 6 en 8) zijn niet nader onderzocht in dit bureau- en booronderzoek aangezien de vrijstellingsgrens in deze gebieden niet wordt overschreden. Uit het bureauonderzoek komt naar voren dat er geen grootschalige bodemverstorende ingrepen bekend zijn en dat er daarom nog sprake kan zijn van een (deels) intact archeologisch bodemarchief. Op basis van het bureauonderzoek kunnen resten uit de steentijd op het dekzand worden verwacht en vanaf de ijzertijd, in eerste instantie op terpen. Voorafgaand aan het booronderzoek is deelgebied 7 alsnog uitgesloten van verder onderzoek, aangezien na overleg met de uitvoerende
instanties is gebleken dat de werkzaamheden niet in grondroering buiten de bestaande verstoring zullen resulteren.

Het booronderzoek is uitgevoerd om de archeologische verwachting uit het bureauonderzoek verder te toetsen en aan te vullen. Omdat het plangebied een tracé betreft en de deelgebieden in breedte zeer beperkt zijn en alle de
oevers van het kanaal volgen, zijn de boringen in raaien gezet. Hierbij is elke 50 m een boring gezet, in de verscheidene tracés parallel aan de oriëntatie van het kanaal. Er is geboord tot de einddiepte van de geplande ingrepen (inclusief een buffer van 0,2 m) of tot de natuurlijke ondergrond (het dekzand; wederom met een buffer van 0,2 m) werd bereikt. Dit betekent dat in deelgebieden 1, 2 en 3 (bochtverbreding) tot een diepte van ten minste 4,2 m-mv is geboord; in deelgebied 4 – waar de werkzaamheden beperkt blijven tot het vervangen van oeverconstructies – is de maximale diepte 1,7 m-mv.