2e fase MER RijnlandRoute. Achtergrondrapport Archeologie

<p>De provincie Zuid-Holland heeft het voornemen de RijnlandRoute te realiseren. Deze weg moet de oost-westverbinding vormen tussen de A4 en de A44 in de regio Leiden/Voorschoten/Katwijk. Voor de realisering van de RijnlandRoute wordt een inpassingsplan opgesteld. Ter ondersteuning van de planontwikkeling en ter onderbouwing van de besluitvorming door Provinciale Staten wordt de procedure voor een milieueffectrapportage (m.e.r.) doorlopen.</p><p>Ten behoeve van de beschrijving van de huidige situatie en de autonome ontwikkeling, is het archeologisch onderzoek uit de m.e.r. 1e fase als basis gehanteerd. Dit onderzoek is aangevuld met recente gegevens van archeologische onderzoeken. Dit betreft onder meer onderzoeken in het kader van de m.e.r. RijnGouweLijn en lopende onderzoeken in het kader van herinrichting van de Oostvlietpolder bij Leiden en het voormalige Marine Vliegkamp Valkenburg.</p><p>Het verkennend booronderzoek had een tweeledig doel: het verkrijgen van een gedetailleerder beeld van de geologische opbouw van de bodem en de mate van verstoring ervan. Daarnaast kan met de gehanteerde boorafstand inzicht verkregen worden in de aanwezigheid van grotere nederzettingsterreinen.<br>Het gehanteerde boorgrid is niet afdoende om alle te verwachten vindplaatsen te karteren.</p><p>In totaal zijn 413 boringen gezet, met een gemiddelde diepte van 3,5 m (maximaal 10 m). Het merendeel van de boringen is doorgezet tot in het strand(wal)zand, wadzand (Oude Rijn Estuarium), dan wel oudere mariene afzettingen. Met deze boordiepte is een goed beeld verkregen van de bedreigde landschappen. De boringen zijn ingemeten met een LKR-GPS (x-, y- en z-waarden). De boringen zijn lithologisch conform de NEN 5104 beschreven (Nederlands Normalisatie-instituut, 1989). De boorkernen zijn in het veld geïnspecteerd op het voorkomen van archeologisch materiaal (aardewerk, (on)verbrand bot, verbrande leem, vuursteen, etc.</p>