Número de matriculaciones de automóviles en España 2005-2023

Las matriculaciones experimentaron una tendencia creciente en España entre 2012 y 2018, llegando a superar en más de 300.000 unidades el millón de automóviles matriculados al final de ese periodo. Sin embargo, en 2019, el número de matriculaciones dentro del mercado nacional decreció respecto al año anterior, copiando así la situación que la industria automovilística nacional viene viviendo desde 2017 en términos de producción. Una caída que no hizo sino acrecentarse en 2020 como consecuencia de la crisis derivada por la pandemia de COVID-19. Eso sí, tan solo un año después se matricularon alrededor de 589.500 turismos y todoterrenos en España, lo que supuso un ligero incremento y con ello. Pero lo que parecía ser la esperanza del inicio de una recuperación necesaria para el sector se quedó en eso, al menos en 2022, ya que volvió a mostrar una tendencia decreciente, alcanzando incluso un peor dato que en 2020. En 2023, sin embargo, supuso el retorno del espíritu positivo con un aumento de las matriculaciones de casi un 17% con respecto al año previo, quedándose así cerca de las 950.000. La industria automovilística española en cifrasLa automoción es uno de los motores de la economía española, especialmente en el caso de regiones como Aragón o Cataluña. Y es que plantas como la Opel España en Figueruelas (Zaragoza) o la Seat en Martorell (Barcelona) generan gran parte del trabajo de dichas autonomías. Aun así, y pese a que la facturación anual sigue superando los 45 millones de euros, la producción automovilística nacional ha estado en continuo decrecimiento desde 2017. Eso sí, 2022 parece haber puesto a fin de dicha tendencia, con un incremento cercano al 6% con respecto al año anterior, que se mantuvo en 2023. De hecho, las últimas previsiones apuntan a que las fábricas cerraron con una producción próxima a los 2,5 millones de unidades. Los vehículos alternativos continúan en auge Desde su inclusión en el mercado español en 2011, los vehículos con tecnologías alternativas no han hecho sino ganar presencia año tras año. Así, aunque su peso sigue siendo reducido en comparación con los motores tradicionales, en 2023 suponían ya más del 40% del total de las matriculaciones. Dentro de este tipo de vehículos, son los híbridos de gasolina los que gozan de mayor popularidad entre la población y, concretamente los modelos ofertados por Toyota. De hecho, el Toyota Corolla fue el híbrido más matriculado en España en 2023, seguido por otro modelo del fabricante japonés.

2012年至2018年间，西班牙的汽车注册量呈现持续增长态势，至该时期末，注册量已超过百万辆，累计增加超过30万辆。然而，2019年，国内市场的注册数量较上年有所下降，这一现象与自2017年以来国内汽车工业在产量方面持续面临的局面如出一辙。2020年，这一下降趋势进一步加剧，成为由COVID-19大流行引发的危机的直接后果。尽管如此，仅一年之后，西班牙注册的轿车和SUV数量便达到了约589,500辆，实现了轻微的增长。然而，这看似是行业复苏必要性的希望，至少在2022年并未成为现实，因为当年注册量再次显示出下降趋势，甚至比2020年更糟。然而，到了2023年，随着注册量较前一年增长了近17%，这一数字接近95万辆，行业精神似乎迎来了积极的回归。就西班牙汽车工业的统计数据而言，汽车行业是西班牙经济的重要推动力，尤其是在阿拉贡或加泰罗尼亚等地区。例如，位于萨拉戈萨的菲戈雷拉斯的欧宝西班牙工厂（Opel España）和位于巴塞罗那的西雅特工厂（Seat）为这些地区创造了大量就业岗位。尽管如此，尽管年度营业额仍超过4,500万欧元，但自2017年以来，国家汽车产量一直处于持续下降状态。然而，2022年似乎标志着这一趋势的终结，与前一年相比，产量增长了近6%，并在2023年保持这一水平。事实上，最新的预测显示，工厂的年产量接近250万辆。替代能源汽车持续增长自2011年进入西班牙市场以来，采用替代能源技术的汽车逐年增加其市场份额。尽管与传统的内燃机相比，其市场份额仍然较小，但到2023年，这些车型已占全部注册车辆的超过40%。在替代能源汽车中，汽油混合动力车型在公众中享有最高的知名度，特别是丰田公司推出的车型。实际上，丰田卡罗拉（Toyota Corolla）在2023年成为西班牙注册量最高的混合动力车型，其次是另一款由日本制造商生产的车型。