用于高频动态工况下起落架系统匹配优化的轮胎动态模型

航空轮胎作为飞机起飞、着陆、制动、转弯和滑行阶段与道面接触的唯一部件，其动态力学特性是飞机地面动力学特性的研究基础，对飞机的安全性，可靠性，舒适性，经济性有重要影响。随着轮胎动力学分析能力的不断发展，适用频率范围广且计算效率高的柔性环轮胎模型得到越来越多的重视。二维柔性环轮胎模型在应用时具有诸多局限性，为了研究轮胎在多工况下的力学特性，例如带有侧倾角的接地印记特性、带有侧偏角以及侧倾角的稳态特性以及受到面外高频激励时的动态特性，开发三维柔性环轮胎模型来研究航空轮胎的力学特性。