การพัฒนารถจักรยานยนต์เพื่อใช้พลังงานไฟฟ้า

รถจักรยานยนต์เป็นยานพาหนะที่สำคัญของประชาชนในกลุ่มที่มีรายได้น้อยถึงรายได้ปานกลาง โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ที่มีการจราจรคับคั่งอย่างเช่น กรุงเทพมหานคร เนื่องจากมีความคล่องตัวในการใช้งาน เพื่อการขนส่งซึ่งตอบสนองต่อการดำเนินธุรกิจในทุกระดับ ปริมาณรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้การใช้น้ำมันเบนซินมีปริมาณเพิ่มตามไปด้วย รถจักรยานยนต์เป็นแหล่งระบายก๊าซไฮโดรคาร์บอนสูงสุดถึงร้อยละ 70 เมื่อเปรียบเทียบกับ ยานพาหนะประเภทอื่น ๆ ในงานวิจัยนี้ได้มีแนวคิดพัฒนารถจักรยานยนต์เพื่อใช้พลังงานไฟฟ้า เพื่อลดปัญหามลพิษที่เกิดจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ โดยพัฒนารถจักรยานยนต์เป็นรถพลังงานไฟฟ้าและเพื่อทดสอบสมรรถนะการใช้งานโดยได้นำรถจักรยานยนต์รุ่น Honda Dream 100 มาดัดแปลง ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 2,200 W ระบบไฟฟ้าขนาด 72 V และ แบตเตอรี่ 72 V 15 Ah ในการทดสอบสมรรถนะของรถจักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้า ทำการทดสอบโดยหา อัตราเร่ง ความเร็ว ระยะทางและอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน โดยใช้ความเร็วที่ 30, 40, 50, 60, 70, และ 80 km/hr ผลการทดสอบสมรรถนะการใช้งานของรถจักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้า พบว่า อัตราเร่งเฉลี่ย 0 - 80 km/hr น้ำหนักบรรทุก 70 kg ใช้เวลาเฉลี่ย 33 วินาที น้ำหนักบรรทุก 130 kg ใช้เวลา 38 วินาที อีกทั้งทดสอบหาอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานที่เหมาะสมจากพิกัดกำลังของมอเตอร์ที่น้ำหนักบรรทุก 70 kg ที่ความเร็วเฉลี่ย 60 km/hr เดินทางได้ระยะทางเฉลี่ย 25.99 km ใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 2,598.69 W และอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานคือ 43.31 Whr/km ในขณะที่อัตราการสิ้นเปลืองพลังงานที่เหมาะสมจากพิกัดกำลังของมอเตอร์ที่น้ำหนักบรรทุก 130 kg ที่ความเร็วเฉลี่ย 50 km/hr เดินทางได้ระยะทางเฉลี่ย 23.73 km ใช้กำลังไฟฟ้าเฉลี่ย 2,372.49 W และอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานคือ 47.45 Whr/km