PSYNDEX Tests Review für TAVT - Verkehrsgebundener Tachistoskopischer Auffassungsversuch

This is a PSYNDEX Tests Review of TAVT - Verkehrsgebundener Tachistoskopischer Auffassungsversuch. PSYNDEX Tests Reviews are written in German and describe and evaluate psychological and educational tests used in the German-speaking countries. PSYNDEX Tests is offered by the Leibniz Institute for Psychology as open access documentation. Das ist ein PSYNDEX Tests Review zu TAVT - Verkehrsgebundener Tachistoskopischer Auffassungsversuch. PSYNDEX Tests Reviews beschreiben und bewerten zentrale psychologische und pädagogische Testverfahren, die in den deutschsprachigen Ländern eingesetzt werden, nach einem standardisierten Raster. PSYNDEX Tests wird durch das Leibniz-Institut für Psychologie als Open Access Dokumentation angeboten. Diagnostische Zielsetzung: Mit dem TAVT soll die visuelle Wahrnehmungs- bzw. Orientierungsleistung eines Kraftfahrers im Rahmen der Fahreignungsbegutachtung geprueft werden. Aufbau: In der aktuellen Fassung TAVT-2 besteht das Verfahren aus 20 Testaufgaben (plus zwei Uebungsaufgaben). Es handelt sich um Dias, die Verkehrssituationen aus Fahrerperspektive wiedergeben. Der Proband hat die Aufgabe, die auf dem Dia wahrgenommenen Objekte auf einem Antwortbogen anzugeben. Grundlagen und Konstruktion: Der TAVT wurde von Schubert, Mueller und Senf (1962) mit dem Ziel entwickelt, die visuelle Wahrnehmungs- bzw. Orientierungsleistung eines Kraftfahrers zu erfassen. Diese wird als wichtige Voraussetzung fuer das optimale Reagieren in Verkehrssituationen angesehen. 1976 wurde der Test von Hampel (1976) neu gestaltet (TAVT-2). Von Kubitzki (1994) wurde eine "parallele Bildserie" zum TAVT-2 konzipiert. Empirische Prüfung und Gütekriterien: Reliabilitaet: Die interne Konsistenz wird von Hampel (1976) mit .79 angegeben, von Kubitzki (1994) mit .78. Die Split-half-Reliabilitaet (odd-even-Methode) betraegt .78. Validitaet: Einige Studien belegen die Validitaet des Verfahrens (z.B. signifikante Unterschiede zwischen Fahrlehreranwaertern und tatauffaelligen Kraftfahreren, Zusammenhaenge zwischen TAVT-2-Ergebnissen und Falschfahren sowie Fahrguete). Zwischen TAVT-2 und Unfallbelastung ergab sich nur ein sehr geringer Zusammenhang. Die Variablen Alter und Schulbildung uebten Einfluss auf die TAVT-2-Ergebnisse aus. Normen: Normwerte (Prozentraenge) liegen von einer Stichprobe von 17490 Personen aus Untersuchungsstellen des TUEV der alten Bundeslaender vor. publishedVersion