低温环境下列车车轮材料磨损与损伤演变行为研究
收藏中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心2023-08-23 更新2024-04-21 收录
下载链接：
https://ggjsfwdata.licp.cn/dataDetails/df5a315cd58b46fa8dfabacb6dc71296
下载链接
链接失效反馈官方服务：
资源简介：
利用低温环境装置和轮轨模拟试验机开展了室温(约20 ℃)与−40 ℃温度下列车车轮材料的滚动磨损试验，研究了−40 ℃下车轮材料磨损和表面与剖面损伤随循环次数的演变规律. 结果表明：温度的降低对车轮材料磨损和损伤机制有明显影响. 与室温相比，−40 ℃时车轮材料疲劳磨损明显减轻，磨损率下降. −40 ℃工况下车轮材料磨损与损伤的形成具有明显演变特征. 在磨损初期，轮轨界面发生材料转移并在轮轨界面形成稳定的摩擦膜；摩擦膜的存在降低了车轮材料磨损率. 随循环次数增加，由于低磨损率，车轮表层材料在滚动载荷作用下持续累积塑性变形. 在磨损后期，累积了高塑性变形的车轮材料将促进裂纹萌生. 因此在车轮试样亚表层萌生大量裂纹，亚表层裂纹相互汇合，从而加速疲劳裂纹扩展.
提供机构：
中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心
创建时间：
2023-08-23
