复杂海况下大型靠泊船舶典型码头系泊失效模式和主动防护装置作用影响的数值模拟研究数据

针对复杂海况下大型靠泊船舶码头系泊系统的安全性与可靠性问题，本研究基于三维势流理论与时域耦合分析方法，基于自主耦合程序MeCAP构建了“船舶-系缆-护舷”多元耦合动力模型。通过对30,000 DWT杂货船在不同装载状态与多环境因素（风、浪、流、潮位）作用下的动力响应进行系统模拟，并与SESAM/SIMA软件计算结果进行对比验证，对程序进行必要的调整与优化，确保计算准确性与可靠性。针对万吨级船舶，建立湿表面三维模型，利用HydroD软件计算其水动力特性。基于自主耦合分析程序，设置时间步长为0.1s、模拟总时长3600s、迭代精度3e-4，对复杂海况下系泊船舶的动力响应进行高精度模拟，获取了包括船舶运动、系缆张力与护舷反力在内的高质量数据集。

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背景与挑战

背景概述

该数据集针对复杂海况下大型靠泊船舶码头系泊系统的安全性与可靠性问题，通过构建“船舶-系缆-护舷”多元耦合动力模型进行数值模拟研究。模拟获取了包括船舶运动、系缆张力与护舷反力在内的高质量数据，以分析系泊失效模式和主动防护装置的作用影响。