AK4976 / A-K -kokoelma, Kansanperinteen arkisto

Vartimo, Niilo Vihtori ent. Lindström,s. 14.2.1900 Messukylässä, nimi muutettu 1936, autonkuljettaja 01 Matkustajat auttoivat lumen lapioinnissa matkan aikana. 02 Maanviljelijä Akseli Moisio Ruoveden Kekkosesta otti linja-autoon oman lapion mukaan ehtiäkseen ajoissa saunaan. 03 Pirtua ei kuljetettu postiautossa. 04 Linja-autoliikenne sota-aikana: yksityisiltä vietiin autot, postiliikenne jatkoi. 05 Kuusela puukaasuttimen kehittäjänä Tampereen varikolla. 06 Pilkkeet säkeissä linja-auton katolla. 07 Jalasjärven Ilvesjoella sahattiin pilkkeitä. 08 Linja Karvian ja Parkanon kautta Kurikkaan, 6-7 säkkiä pilkkeitä kului n. 200 km matkalla. 09 Koivupilkkeen laatu. 10 Kuorma-autosta tehty postiauto sota-aikana, henkilökuljetus sillä, pula linja-autojen renkaista. 11 Bensiinin saanti sodan jälkeen. 12 Hiilen käyttöä autojen polttoaineena ei Tampereella, Ajokissa suunniteltu puukaasujärjestelmä. 13 Ajoaika Kurikkaan 9 tuntia, kaksi työpäivää matkaan, sitten vapaapäivä. 14 Backberg Rovaniemeltä verstaan mestariksi, huoltotilat vanhan postitalon alakerrassa, autoille säilytystilaa myös linja-autoasemalla. 15 Varikon päällikkö Arvi Kuusela v. 1942 Joensuusta Tampereelle, yritti hankkia varaosia sota-aikana. 16 Autot huonoja vielä pitkään sodan jälkeen, v. 1947 käynnistetylle Hämeenlinnan linjalle uudet autot. 17 Kertoja 15 vuotta Hämeenlinnan linjalla. 18 Kelirikot osuudella Sahalahti-Kuhmalahti-Pohja. 19 Eläkkeelle jääminen v. 1963.