ІНФОРМАЦІЙНА ТЕХНОЛОГІЯ АДА-ПТИВНОГО УПРАВЛІННЯ МІСЬКИ-МИ АВТОБУСНИМИ ПЕРЕВЕЗЕН-НЯМИ НА ОСНОВІ ПРОГНОЗУВАН-НЯ ПАСАЖИРОПОТОКУ

Ці дані проходять попереднє оброблення, інтеграцію, виявлення аномалій, агрегацію за зупинками й часовими інтервалами, після чого використовуються для прогнозування попиту та оцінювання стану маршруту. У межах технології враховано потребу в узгодженні прогнозних результатів із ресурсними обмеженнями перевізника, наявністю автобусів різної місткості, графіками роботи водіїв, допустимими відхиленнями від розкладу та вимогами до безпеки й комфортності перевезень. Це дає змогу розглядати маршрут як керований динамічний об’єкт, стан якого змінюється під впливом попиту, дорожніх умов і диспетчерських рішень. Особливу увагу приділено формуванню керуючих дій: коригуванню інтервалів руху, утриманню автобусів на контрольних пунктах, зміні кількості транспортних засобів на лінії, оперативному перерозподілу рухомого складу та вибору типу автобуса відповідно до очікуваного пасажирського навантаження. Визначено основні функціональні модулі інформаційної технології, критерії оцінювання її ефективності та місце прогнозної моделі в контурі прийняття диспетчерських рішень. Практична цінність дослідження полягає в можливості використання запропонованого підходу для створення цифрових платформ підтримки управління громадським транспортом, зменшення часу очікування пасажирів, підвищення регулярності руху, запобігання переповненню салонів і раціональнішого використання ресурсів перевізника. Окреслено також перспективи подальшого розвитку технології, пов’язані з удосконаленням моделей машинного навчання, розширенням джерел даних, автоматизацією вибору сценаріїв реагування та впровадженням експериментальних програмних прототипів у диспетчерській практиці міських перевезень на типових міських маршрутах великого міста України