AK4996 / A-K -kokoelma, Kansanperinteen arkisto

Salovaara, Aksel,s. 12.12.1903 Tampereella, autoilija 01 Henkilötietoja. 02 Viilarinoppilaana Lapinniemen puuvillatehtaan verstaassa v. 1920, tehtaanjohtajan auton korjaaminen siellä. 03 Vapaaehtoisena autopataljoonaan Helsingin komppaniaan v. 1923. 04 Tekninen ja käytännön opetus autopataljoonassa, komppanian autot ja moottoripyörät. 05 Liikemies Leanderin liikennöintiyritys linjalla Kauppatori-Pispala v. 1920, nupukivisen Hämeenkadun ja Pispalan teiden huono kunto vaikeutti linja-autojen kulkua. 06 Kosteikon veljesten liikennöinnin aloittaminen syksyllä 1923 Kauppatorilta Lappiin, myöhemmin Lapinniemeen ja Käpylään. 07 Kertoja Kosteikon veljeksille autonkuljettajaksi v. 1925, sitten Lapinniemen Autoliikenne Oy:n palveluksessa 19.10.1925-10.3.1926. 08 Tampereen Auto-osakeyhtiössä 10.3.-20.11.1926. 09 Tampereen Auto-osakeyhtiön johtaja opettaja Halme. 10 Insinööri Reine myi v. 1927 kuljettajille uusia Reo-merkkisiä linja-autoja, myös kertoja osti itselleen, yhteinen lupa linjalle Lappi-Tammela-Amuri. 11 Reineltä ostettujen linja-autojen palauttaminen v. 1927 lopussa Reinen rahavaikeuksien vuoksi. 12 V. 1927 useita autoalan yrittäjiä, linja-automerkit. 13 Kuorma-autot v. 1927, mm. umpikumipyöräiset Mannesmannit. 14 Seka-autot henkilö- ja tavarakuljetuksissa kaupungin ja maaseudun välillä. 15 Kertoja autonkuljettajana linjalla Tammelantori-Pispalan Rajaportti 1.1-1.5.1928, Tampere-Lahti 1.5.-30.10.1928, Kauppatori-Tahmela 30.10.1928-1.5.1929. 16 Liikennöitsijä Alku Vapaaliitto ja hänen autonsa, kertoja Vapaaliiton palvelukseen hänen jouduttuaan onnettomuuteen. 17 Alku Vapaaliiton opettelu kävelemään puujalalla. 18 Kertoja autonkuljettajana linjalla Tampere-Lahti 11.5.-30.10.1929. 19 Kertoja Väinö Paunulla ajamassa linja- ja kuorma-autoa 30.10.1929-16.11.1930. 20 Kertoja autonkuljettajana linjalla Tammelantori-Pispalan Rajaportti 16.11.1930-16.5.1931. 21 Oman Chevrolet-kuorma-auton ajo 16.5.1931-30.1.1935, suurimmat työmaat Härmälän lentokenttätyömaa, Pyynikin uimaranta ja Hankkijan tie Rantaperkiöstä Härmälään. 22 Kuorma-autojen ja niiden välisen kilpailun lisääntyminen, kertojan luopuminen omastaan ja työskentely Tampereen naulatehtaan autonkuljettajana 30.1.1935-8.10.1936. 23 Linja-autonkuljettajana 1.11.1936-1.12.1940 linjalla Kauppatori-Koivistonkylä, omistajat Tähtivuori ja Yrjö Penttilä. 24 Yrjö Penttilän myöhemmät vaiheet liikennöitsijänä, Länsilinjat-yhtiö ja sen siirtyminen hänen pojilleen. 25 Komennus 10.10.1939 autokomppaniaan, huoltotehtävissä Laatokan ja Ägläjärven välillä. 26 Autokorjaamo Hämekoskelle talvisodan aikana. 27 Komennukset talvisodan loppuvaiheissa. 28 Talvisodan jälkeen Penttilän palveluksessa autonkuljettajana, puute osista ja bensiinistä. 29 Perehtyminen puukaasuttimen käyttöön. 30 Kertojan lähtö autoalalta v. 1940 Tampellan konepajaan ja myöhemmin Lokomolle. 31 Komennus asevelvollisuusaikana moottoripyörällä Viipuriin ja Kannakselle miinoituskohteita suunnitelleen kapteenin kuljettajana. 32 Autokomppaniassa ajettiin sekä sotilas- että siviiliajokortti. 33 Ei kuorma- ja henkilöauton ajokorttia erikseen, kertojan vanhin ajokortti. 34 Seuraava ajokortti vihkon mallinen, ammatti- ja yksityisajokortit. 35 Tampereella ammattiautoilijoilta vaadittu paikallistuntemus. 36 Ajokorttiin merkinnät rangaistuksista. 37 Sotilasajoneuvon kuljettajan kortti. 38 1930-luvun pula-aika ja hätäaputyöt.