Archeologisch onderzoek assentellers spoorlijn Stadshagen te Zwolle, gemeente Zwolle

Op het baanvak Zwolle – Kampen en Zwolle – Wierden worden treinen op de treinsporen gedetecteerd door verschillende systemen. Deze systemen zijn verouderd, storingsgevoelig en voor sommige onderdelen nadert het einde van de technische levensduur. ProRail heeft opdracht gegeven om een vervangingsproject op te starten met als doel PSSSL-secties te vervangen door assentellersecties en de bestaande assentellers van het type Az L90 te gaan vervangen door het assentelsysteem Az LM (GAST-NL 2019), kortweg GAST-NL. Tevens moeten de IB-kabels op de baanvakken Zwolle – Kampen en Zwolle – Wierden worden vernieuwd en dient een nieuw relaishuis gebouwd te worden in Kampen. In het kader van de geplande vervanging van treindetectieapparatuur en IB-kabels langs het baanvak Zwolle-Wierden heeft ProRail Sweco Nederland B.V. gevraagd om een aanbestedingsdossier op te stellen. Onderdeel hiervan zijn de archeologische bureauonderzoeken voor drie deelgebieden. Onderhavig rapport betreft één deelgebied van ca. 1,6 ha te Stadshagen, Zwolle, gemeente Zwolle, langs het traject Zwolle – Kampen. De werkzaamheden in het plangebied bestaan uit het toevoegen van een nieuwe kabel in een bestaande kabelsleuf. De diepte van de ingrepen is nog niet exact bekend maar zal waarschijnlijk ca. 1,0 m -mv bedragen, in ieder geval niet meer dan 2,0 m -mv, over een oppervlakte van ca. 210 m2. Het uitgangspunt is dat niet buiten, of dieper dan, de bestaande kabelsleuf gegraven wordt. Volgens de gemeentelijke waarderingskaart ligt het plangebied in een gebied met hoge archeologische verwachting, waar een trefkans van 50% geldt voor archeologische waarden. Hierbij wordt toegelicht dat 50%-gebieden meestal gebieden zijn die op de geomorfologische kaart en bodemkaart gekarteerd zijn als dekzandruggen of rivierduinen. Op basis van onderhavig onderzoek is niet zeker hoe de bodem in het plangebied is opgebouwd, afgezien van de zekerheid dat de spoordijk waarop het plangebied gelegen is, kunstmatig is opgehoogd. De bovenkant hiervan ligt ca. 8 m hoger dan de omliggende gebieden. Vanaf de onderkant van dit ophogingspakket tot in de top van de rivierduin- en/of dekzandafzettingen kunnen archeologische waarden uit de Steentijd t/m Nieuwe Tijd aanwezig zijn. Gezien de mate van ophoging van het plangebied zullen de geplande graafwerkzaamheden alleen in de recente antropogene ophogingslaag van de spoordijk plaatsvinden. Daarnaast bestaan de werkzaamheden uit het toevoegen van een nieuwe kabel in een bestaande kabelsleuf. De werkzaamheden bedreigen dus geen archeologische waarden. Sweco Nederland adviseert daarom in het plangebied geen archeologisch vervolgonderzoek uit te voeren. Dit advies is bekrachtigd door de bevoegde overheid, die onderhavig rapport heeft beoordeeld en goedgekeurd.