Entwicklung der Streckenlänge mit Hochgeschwindigkeitsverkehr bis 2022

Das weltweite Hochgeschwindigkeits-Schienennetz ist in den vergangenen Jahren deutlich länger geworden. Gab es im Jahr 2005 nur rund 9.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken, waren es im Jahr 2022 schon knapp 59.500 Kilometer. Grund hierfür sind auch große Bauprojekte in China, fast 70 Prozent aller weltweiten Hochgeschwindigkeitsstrecken wurden dort gebaut. So wurde zum Beispiel Ende 2019 mit der Strecke Peking-Zhangjiakou die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke weltweit eröffnet, die mit einem automatisierten Fahrbetrieb betrieben wird. Der Zug wird von einer Software gesteuert, der Triebfahrzeugführer gibt lediglich den Türschließbefehl und überwacht das System. Der erste Hochgeschwindigkeitszug überhaupt fuhr ab 1964 auf der Strecke von Tokyo nach Osaka in Japan. Die längste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Deutschland ist mit einer Länge von 327 Kilometern die Strecke von Hannover nach Würzburg.

全球高速铁路网络在过去数年间显著延长。2005年仅拥有约9,000公里的高速铁路线路，而截至2022年，这一数字已增至近59,500公里。其中，中国的大规模基础设施建设亦功不可没，全球约70%的高速铁路线路均由此建设。例如，2019年底，北京至张家口线路作为全球首条采用自动化运营的高速铁路线路正式开通。该线路由软件系统控制，驾驶员仅需下达车门关闭指令，并监控系统运行。首条高速铁路于1964年在日本东京至大阪线路上投入使用。德国最长的速度铁路线，长度达到327公里，为汉诺威至维尔茨堡线路。