การประยุกต์ใช้ลีนและซิกซ์ ซิกม่า ในการปรับปรุงและลดความผิดพลาดการประกอบระบบขับเลี้ยวในรถยนต์

งานวิจัยนี้เป็นการประยุกต์ใช้ลีนและซิกซ์ ซิกม่า ในการปรับปรุงกระบวนการประกอบระบบขับเลี้ยวในรถยนต์ ปัจจุบันพบว่าการประกอบระบบขับเลี้ยวในรถยนต์รุ่น A มีโอกาสเกิดความผิดพลาด 310 ส่วนต่อหนึ่งล้านส่วน(DPMO) งานวิจัยนี้ทำการลดข้อผิดพลาดในการประกอบระบบขับเลี้ยวรถยนต์ โดยระบุปัญหาคือค่าแรงบิดที่ใช้ในการประกอบไม่เป็นไปตามมาตรฐาน จากการใช้ FMEA วิเคราะห์และจัดลำดับปัจจัยที่มีความเสี่ยง พบว่าทักษะของพนักงานในการอ่านแบบและการใช้เครื่องมือขันแรงบิด มีนัยสำคัญ จึงดำเนินการประเมินความถูกต้องและแม่นยำของระบบวัด ปรับปรุงโดยจัดฝึกอบรมพนักงานในการอ่านแบบและการใช้เครื่องขันแรงบิด นำแผนภูมิควบคุมมาใช้ในการตรวจติดตามแรงบิดของชิ้นงาน ภายหลังการปรับปรุง พบความผิดพลาด DPMO ลดลงต่ำกว่า 2 ส่วนต่อหนึ่งล้านส่วน ส่งผลให้ต้นทุนความบกพร่องทางคุณภาพเทียบกับยอดขายจาก 14.35% เหลือน้อยกว่า 1%