Norgervaart, N373, Gemeenten Noordenveld en Midden-Drenthe (Dr.). Een Inventariserend Archeologisch Veldonderzoek (IVO-O)

<p>In verband met een geplande reconstructie is een archeologisch veldonderzoek verkennende fase uitgevoerd langs de provinciale weg N373 te Norgervaart, gemeenten Noordenveld en Midden-Drenthe, provincie Drenthe. De ingrepen bestaan onder meer uit het graven van een verbinding tussen de Norgervaart en de Kolonievaart en het verbreden van de provinciale weg waardoor de bestaande berm tot een diepte tussen circa één en twee meter moet worden ontgraven. <br> Op plantracé Norgervaart, N373 ligt een pleistoceen dekzandlandschap afgedekt door een laag veen. In het midden ligt een dekzandkop met een podzolbodem. Op de rest van het tracé ligt het zand ongeveer een meter lager en is niet of nauwelijks podzolering opgetreden. In het noorden ligt een pingoruïne met een ringwal. De top van het zand is goed bewaard gebleven. Daardoor kunnen eventueel aanwezige archeologische sporen ook in goede staat verkeren. De dekzandkop en de ringwal van de pingoruïne lijken aantrekkelijke vestigingsplekken te zijn geweest voor de mens tijdens het mesolithicum. De rest van het tracé lijkt door de lagere ligging minder geschikt als verblijfplaats. Het onderzoek heeft geen archeologische indicatoren opgeleverd.<br> Het selectie-advies door senior KNA-prospector drs. J.M.G. Bongers luidt: <br>'Aangezien de dekzandkop in het midden en de ringwal in het noorden aantrekkelijke vestigingsplekken lijken te zijn geweest voor de mens en aangezien archeologische resten in goede staat kunnen verkeren en aangezien beide door de geplande ingrepen bedreigd worden, adviseren wij aldaar nader archeologisch onderzoek in de vorm van karterende boringen. Het doel van dat onderzoek is om archeologische indicatoren op te sporen zoals bewerkt vuursteen en houtskool. <br> Wij adviseren om bij het karterend booronderzoek op zowel de ringwal van de pingoruïne als op de dekzandkop tien megaboringen te doen. De opgeboorde top van het pleistocene zand dient samen met de onderste centimeters van het afdekkende veen nat te worden gezeefd op een zeef met een maaswijdte van maximaal vier millimeter. In Figuur 6 staat een voorstel voor de locaties waar de karterende boringen geplaatst kunnen worden. In het noordelijke deel worden karterende boringen voorgesteld op het deel dat doorgegraven wordt ter verbinding van de Norgervaart met de Kolonievaart. Als elders op de ringwal van de pingoruïne ook graafwerk nodig blijkt, dan adviseren wij om dat mee te nemen bij het karterend booronderzoek. In het midden deel worden boringen voorgesteld op de plek waar de berm ontgraven wordt tot in de dekzandkop. Deze boringen moeten worden uitgevoerd onder verkeersbegeleiding. Bij enige weerstand tijdens het boren moeten de boringen iets naar de weg of naar het water verplaatst worden in verband met de aanwezigheid van een elektriciteitsleiding in de grond. <br> Voor de rest van de tracés adviseren wij geen nader archeologisch onderzoek. Wel wijzen wij erop dat als bij het graafwerk ten behoeve van de aanpassingen aan de weg onverhoopt toch archeologische grondsporen worden aangetroffen en/of vondsten worden gedaan, dat daarvan direct melding dient te worden gemaakt conform de Erfgoedwet 2015, artikel 5.10. Wij adviseren dit te doen bij de provincie Drenthe.'</p><p>Per e-mail d.d. 20 november 2018 onderschrijft de provincie Drenthe het advies.</p>