英国城市和区域服务的公共交通可达性指标数据集

公共交通对城乡服务的可达性已被证实与失业、交通方式选择、房地产价格和公共健康等多种社会经济进程相关。基于地理位置的测量是表征可达性的常用方法，虽然具有灵活性强、易于解读等优势，但其估算通常需要专业技术和大量计算资源。为降低使用门槛，我们针对英国全境关键服务设施，构建了一套空间细分层级上的可达性指标数据集。该数据集包含就业场所、全科医生诊所、医院、食品杂货店、超市、中小学及城市中心等服务的即用型公交可达性指标，同时提供了此类指标估算的核心输入数据——从每个出发地到所有潜在目的地的原始行程时间矩阵。整体而言，该资源提供多层次应用可能：既可直按应用于多领域研究课题，也能作为构建定制化综合指标的基础框架。