多场耦合作用下铁路轨道长期服役状态演变机理及预测技术数据集

（1）基于机理—数据双驱动的钢轨廓形预测数据
基于机理-数据双驱动的钢轨廓形预测数据与“指标1.3：铁路轨道钢轨服役状态演变仿真技术”和“指标1.4：钢轨综合性能足尺试验验证系统”相对应，是课题一研究产生的科学数据。
数据内容：不同列车运营工况下仿真钢轨廓形变化数据、现场实测钢轨廓形变化数据、基于机理-数据双驱动模型的钢轨廓形预测结果性能评价数据、钢轨综合性能足尺试验试验数据。
数据类型：xlsx。
采集方案：采用多体动力学软件，对重载铁路钢轨廓形变化进行多场景仿真，通过改变参数得到不同工况下钢轨廓形变化数据；利用MiniProf等工具，在重载铁路现场跟踪测量实测钢轨廓形变化数据；将钢轨廓形数据输入原型网络模型进行数据处理、训练以及预测；通过建立的钢轨综合性能足尺试验系统进行室内试验，利用MiniProf等工具及关联软件测量计算钢轨试件的磨耗数据。
采集地点：石家庄、准格尔旗。
采集时间：2023年4月~2024年4月。
设备情况：计算机、MiniProf、钢轨综合性能足尺试验系统。