Sozioökonomische Daten auf Rasterebene (SUF 4). PKW-Segmente

Da die Angebotspalette der unterschiedlichen PKW Hersteller immer breiter wird,
bieten die Markenhersteller Fahrzeuge in fast allen Segmenten an. Die Marke
allein lässt keinen einfachen Rückschluss auf den sozioökonomischen Status des
Besitzers zu. Bei den PKW Segmenten sind Fahrzeuge zu Klassen zusammengefasst
worden, die wiederum solche Aussagen ermöglichen. Darüber hinaus wird neben dem
Leistungsvermögen der Fahrzeuge auch die Nutzungsintention der Fahrzeughalter
deutlich. Es liegen Informationen über folgende 12 PKW Segmente vor: Miniwagen,
Kleinwagen, Untere Mittelklassewagen, Mittelklassewagen, Obere
Mittelklassewagen, Oberklassewagen, Geländewagen, Cabriolets, Kombiwagen, Vans,
Utilities, sonstige PKW Segmente (microm 2014, S. 64)
Miniwagen: Miniwagen gehörten lange Zeit zu den Kleinwagen und bilden nun
aufgrund des gestiegenen Marktanteils ein eigenes Segment. Diese Fahrzeuge
zeichnen sich vor allem durch eine ausgesprochen geringe Größe aus. Zum Teil
besitzen sie sogar nur zwei vollwertige Sitze (Vertreter dieses Segments sind:
Renault Twingo, Ford Ka, VW Up, Peugeot 107 und smart fortwo) (microm 2014, S.
65).
Kleinwagen: Die Definition eines Kleinwagens ist umstritten und mit den Zeiten
veränderlich. Immer aber geht es um eine preisgünstige Möglichkeit, auf vier
Rädern mit einem Dach darüber motorisiert zu sein - sehr häufig jedoch mit
Kompromissen gegenüber Platz und Komfort (Vertreter des Segmentes: VW Polo, Opel
Corsa, Ford Fiesta, Fiat Punto, Peugeot 207 und Renault Clio) (microm 2014, S.
65).
Untere Mittelklassewagen:Die untere Mittelklasse stellt mit gut 25 Prozent
Marktanteil das größte Segment dar. Beherrscht wird dieses Segment vom VW Golf
und seinen Wettbewerbern, dem Opel Astra und dem Ford Focus. Die Mercedes
A-Klasse und der Audi A3 sind ebenfalls mit beachtenswerten Marktanteilen
vertreten (microm 2014, S. 66).
Mittelklassewagen: Das Segment der Mittelklassefahrzeuge wird durch die BMW 3er
Reihe, Mercedes C-Klasse, VW Passat, Audi A4, Opel Vectra und Ford Mondeo
geprägt. Die aufgeführten Fahrzeugreihen machen über 60 Prozent dieses Segments
aus (microm 2014, S. 66).
Obere Mittelklassewagen: In der oberen Mittelklasse sind die E-Klasse von
Mercedes, die BMW 5er Reihe und der Audi A6 marktbeherrschend. Nennenswerte
Anteile weisen darüber hinaus noch der Opel Insignia und der Volvo V70 auf.
Oberklassewagen: Ein kleines und sehr erlesenes Segment, bei dem Marken wie
Rolls-Royce und Jaguar am besten ausdrücken welche Fahrzeuge gemeint sind.
Weitere Vertreter des Segmentes: S-Klasse von Mercedes, 7er Reihe von BMW,
Porsche 911 und Audi A8 (microm 2014, S. 66).
Geländewagen: Geländewagen sind Automobile, die durch eine größere Bodenfreiheit,
ein grobes Reifenprofil sowie Allradantrieb dazu geeignet sind, schwieriges
Gelände abseits von befestigten Straßen zu befahren. Vertreter des Segmentes:
Land Rover, Toyota RAV 4, Opel Frontera oder Mitsubishi Pajero. VW Touareg,
M-Klasse von Mercedes und X3 bzw. X5 von BMW (microm 2014, S. 66).
Cabriolets: Ein Cabrio ist umgangssprachlich der Überbegriff für Fahrzeuge
offener Bauart. Meistens handelt es sich dabei um sportliche Autos, 2- bis
5-sitzig, mit variablem Verdeck und versenkbaren Seitenscheiben. So finden sich
viele Fahrzeuge aus anderen Segmenten, als „offene“ Version im Cabrio Segment
wieder. Beispiele: Audi TT, Mercedes SLK, VW Golf Cabrio, Peugeot 207 und Mazda
MX-5 (microm 2014, S. 66).
Kombiwagen: Kombinationskraftwagen basieren im Allgemeinen auf einer Stufen- oder
Schrägheck- Limousine, deren hintere Karosserie verlängert oder mit einem
Steilheck versehen wurde, um die Ladefläche und das Kofferraumvolumen zu
erhöhen. Sie eignen sich damit besonders für Familien mit Kindern. Beispiele: VW
Passat (microm 2014, S. 67).
Vans: Als Van wurde ursprünglich ein Kraftfahrzeug bezeichnet, welches
überwiegend in den USA als Kleintransporter gebaut wurde. Mit dem Chrysler
Voyager und in der Folge dem Renault Espace hat dieses Segment durch den
„Family-Van“ kontinuierlich auch in Deutschland an Bedeutung gewonnen. Weitere
Beispiele: VW Sharan, Opel Zafira, Ford Galaxy, Citroën Evasion, Peugeot 807 und
Fiat Ulyssee (microm 2014, S. 67).
Utilities: Utilities sind Nutzfahrzeuge unter 2,8 Tonnen. Sie werden als PKW
zugelassen und versteuert. Typische Vertreter: Mercedes Vito und Sprinter,
Citroën Berlingo, Ford Transit und VW Transporter.