Archeologisch bureau- en booronderzoek fietspad Limietweg-grens Duitsland te Barger-Compascuum

<p>De aanleiding tot het hier beschreven archeologisch inventariserend veldonderzoek (IVO) wordt gevormd door de aanleg van een fietspad tussen de Limietweg en de Duitse grens te Barger Compascuum, gemeente Emmen, provincie Drenthe. Gemeente Emmen heeft MUG Ingenieursbureau opdracht gegeven het archeologisch onderzoek uit te voeren. Het onderzoek bestaat uit een bureauonderzoek en een booronderzoek.</p><p>Uit het bureauonderzoek blijkt dat het onderzoeksgebied in een recente veenontginning ligt. Ten westen van het onderzoeksgebied kwam rond 1900 de eerste bebouwing (lintbebouwing) voor. De eventueel verstorende bodemingrepen zijn beperkt tot de veenontginning. Het onderzoekstraject is niet bebouwd geweest. Het onderzoeksgebied bestaat uit weiland. Volgens de bodemkaart kan zich onder het aanwezige restveen in de pleistocene ondergrond een podzolbodem hebben ontwikkeld. In de top van het pleistocene zand kunnen archeologische resten aanwezig zijn uit de periode steentijd-bronstijd. Daarnaast moet rekening gehouden worden met ontginningssporen uit de periode late middeleeuwen-nieuwe tijd.</p><p>Uit het booronderzoek blijkt dat de bodemopbouw in het grootste gedeelte van het onderzoeksgebied bestaat uit een bouwvoor/verstoorde laag op dekzand. In de top van het dekzand is in de meeste boringen geen podzolbodem meer aanwezig. In drie aansluitende boringen (3-5) aan de oostkant van het onderzoekstraject is een B-horizont aangetroffen. In de boringen 11 en 13-19 is het dekzand overdekt met veen. In de andere boringen is aan de basis van de bouwvoor/verstoorde een laag met veenbrokken aangetroffen. In de meeste boringen is de bodemopbouw verstoord. In de boringen zijn geen archeologische indicatoren aangetroffen. In de boringen 13-15 zijn leemlagen aanwezig die zich tussen het veen en dekzand bevinden. Deze kunnen duiden op een oude waterloop.</p><p>Ter plaatse van de aansluitende boringen 3 t/m 5 met een B-horizont is een karterend booronderzoek uitgevoerd. Hierbij zijn om de 25 m megaboringen gezet met een edelmanboor met een diameter van 15 cm. Megaboring m1 bevat één stukje houtskool, boring m4 bevat zeven stukjes houtskool en boring m7 bevat twee stukjes houtskool. De overige karterende boringen zijn leeg. Houtskool is een lastige indicator die in combinatie met andere indicatoren de waarde van de andere indicatoren versterkt. Houtskool alleen is niet voldoende om als indicator opgevat te worden.</p>