Vergleich der Emissionseinsparungen bei der Produktion von nachhaltigen Kraftstoffen

Nachhaltige Kraftstoffe aus dem Verfahren Power-to-liquid (Erläuterung siehe "Details") emittieren über den gesamten Lebenszyklus von der Herstellung bis zur Verbrennung bis zu 99 Prozent weniger Treibhausgasemissionen als fossiles Kerosin. Dabei wird die ausschließliche Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energien vorausgesetzt. Aufgrund des hohen Stromverbrauchs (deswegen auch die Bezeichnung "E-Fuels") können bereits geringe Anteile von fossilem Strom die Klimabilanz erheblich verschlechtern. Werden die für die Produktion notwendigen Kohlenstoffe aus der Abscheidung von Emittenten genutzt, besteht außerdem die Gefahr, dass Emissionsminderungen doppelt beansprucht werden. Andere Verfahren wie HEFA und Gasification (Erläuterung siehe "Details") haben mit durchschnittlich 78 bzw. 89 Prozent ebenfalls hohe Einsparpotenziale gegenüber fossilem Kerosin. Allerdings sind die Ressourcen zu deren Herstellung (Biomasse) begrenzt.Andere Quellen (siehe "Details") nennen eine durchschnittliche Einsparung von nachhaltigen Kraftstoffen (Sustainalbel Aviation Fuels, SAF) von rund 70 Prozent.

采用电力至液体（Power-to-liquid）工艺生产的可持续燃料，在从生产到燃烧的整个生命周期内，相较于化石航空煤油，可减少高达99%的温室气体排放。在此过程中，假定仅使用可再生能源电力。鉴于其高能耗特性（因此也被称为“电子燃料”），即使是少量化石电力的使用也可能显著恶化其环境影响。若将生产过程中所需的碳元素从排放源中分离出来，还存在一种风险，即减排成果可能被重复计算。其他方法，如HEFA和气化（详见“详细信息”），在对比化石航空煤油时，也展现出平均78%和89%的显著节能潜力。然而，用于这些方法生产的资源（生物质）是有限的。其他来源（详见“详细信息”）指出，可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuels，SAF）的平均减排率约为70%。