Neuzulassungen von Elektroautos in Deutschland bis Oktober 2024

Zwischen Januar und Oktober 2024 wurden in Deutschland etwa 311.900  E-Autos neu zugelassen. Damit lag die Zahl im Vergleich zum selben Zeitraum im Jahr 2023, als rund 424.600 reine Stromer neu zugelassen wurden, über 26 Prozent niedriger. Der Anteil der E-Autos an den Neuzulassungen insgesamt lag im September bei knapp 13,3 Prozent.Abruptes Ende des UmweltbonusIm Jahr 2023 wurden insgesamt gut 524.200 Elektroautos in Deutschland neu zugelassen. Damit wurde ein neuer Höchstwert erreicht. Im Dezember 2023 wurde das abrupte Ende der staatlichen Förderung für E-Autos (auch Umweltbonus genannt) bekannt gegeben. Diese war ursprünglich bis Ende 2024 geplant gewesen. Mehrere Hersteller kündigten daraufhin an, vorübergehend auch den staatlichen Anteil der Förderung zu übernehmen, um einen allzu starken Einbruch bei den Verkaufszahlen zu verhindern. Die Förderung für Plug-In-Hybridautos war bereits Ende 2022 ausgelaufen und die Förderung von E-Autos gewerblicher Halter endete im August 2023. Bis Anfang Dezember 2023 wurden seit der Einführung des Umweltbonus im Jahr 2016 insgesamt rund zwei Millionen Anträge auf eine E-Auto-Förderung gestellt. Den größten Anteil machten dabei die Anträge durch Unternehmen aus.Neuzulassungen von Batterieelektroautos (BEV)In der Statistik werden die Neuzulassungen von rein batteriebetriebenen Elektroautos abgebildet. Unter dem Begriff der Elektromobilität werden häufig unterschiedliche elektrische bzw. teilelektrische Antriebsarten zusammengefasst. Batterieelektrofahrzeuge werden ausschließlich durch einen Elektromotor angetrieben, welcher die benötigte elektrische Energie aus einer Traktionsbatterie bezieht. Plug-in-Hybridfahrzeuge, welche neben einem Elektromotor zusätzlich über einen Verbrennungsmotor verfügen und nur teilweise rein elektrisch fahren, werden in der Regel ebenfalls unter dem Begriff der Elektromobilität mit aufgeführt.Volkswagen überholt TeslaIm Jahr 2023 kamen die meisten Neuzulassungen bei den E-Autos in Deutschland von Volkswagen. Damit konnten sich die Wolfsburger, vor allem dank des Rückgangs der Verkäufe des Model 3 von Tesla, vor dem US-Hersteller durchsetzen. Das erfolgreichste Modell war allerdings das Model Y. Dies verkaufte sich in Deutschland wie auch in Europa sehr gut.Ladeinfrastruktur ist Grundvoraussetzung für die MobilitätswendeBei der kontinuierlich steigenden Anzahl von E-Auto Neuzulassungen in Deutschland wird auch die dafür nötige Infrastruktur immer wichtiger. Die Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte ist ein wichtiges Kriterium bei der Entscheidung für oder gegen ein Elektroauto. Im Jahr 2023 kamen insgesamt über 15.600 neue Ladesäulen hinzu. Den Autofahrern standen am 1. Januar 2024 rund 123.400 öffentliche Ladepunkte zur Verfügung. Das Bundesland mit den meisten Ladepunkten war Bayern.

自2024年1月至10月，德国新注册的电动汽车数量约为31.19万辆。与2023年同期相比，当年有约42.46万辆纯电动汽车新注册，这一数字降低了超过26%。9月份，电动汽车在所有新注册车辆中的占比接近13.3%。2023年，德国新注册的电动汽车总数达到约52.42万辆，创下历史新高。2023年12月，政府宣布了针对电动汽车（亦称环境奖金）的补贴将突然终止，原计划补贴至2024年底。随后，多家制造商宣布将暂时承担部分政府补贴，以防止销售量出现大幅下滑。2022年底，插电式混合动力汽车的补贴已结束，而商业车主的电动汽车补贴于2023年8月结束。自2016年环境奖金实施以来，至2023年12月初，共提交了约200万份电动汽车补贴申请，其中企业申请占比最大。在统计数据中，展示了纯电池电动汽车的新注册情况。在电动交通领域，常常将不同类型的纯电动或部分电动驱动方式统一起来。纯电池电动汽车仅由电动机驱动，该电动机从牵引电池中获取所需的电能。插电式混合动力汽车，除了电动机外还配备内燃机，并且只能部分纯电动行驶，通常也包含在电动交通的范畴内。2023年，德国电动汽车的新注册量中，大众汽车品牌超过了特斯拉。沃尔夫斯堡的制造商，尤其是在特斯拉Model 3销量下降的推动下，成功地超越了美国制造商。然而，最畅销的车型却是Model Y，该车型在德国和欧洲都取得了很好的销售成绩。随着德国电动汽车新注册数量的持续增长，所需的充电基础设施也变得越来越重要。公共充电点的数量是决定是否购买电动汽车的重要标准。2023年，新增了超过15.6万个新的充电站。截至2024年1月1日，驾驶员可使用约123.4万个公共充电点。拥有最多充电点的联邦州是巴伐利亚州。