Ports - Normandie

Les ports de Normandie La donnée n'entre pas dans le cadre de la directive Inspire. Contexte de collecte Issu du regroupement de Ports Normands Associés (Ports de Cherbourg et de Caen-Ouistreham) et du Syndicat Mixte du Port de Dieppe en 2019, Ports de Normandie a pour mission de gérer et de développer dans les infrastructures portuaires d’envergure régionale pour optimiser le fonctionnement des ports normands et leur donner plus de poids au plan national. Les ports en Normandie Ports de Normandie, c'est : 6000 emplois directs et indirects (Étude INSEE 2016) 410 M€ investis en Normandie entre 2007 et 2020 100 ha dédiés aux Énergies Marines Renouvelables et 2 futures bases de maintenance 2 millions de passagers transmanche par an 7 millions de tonnes de marchandises par an / Près de 60 escales croisières par an et plus de 150 000 croisiéristes 3200 anneaux de plaisance, un port à sec et 33 600 nuitées 1/3 du tonnage pêche déclaré en Normandie Une offre de réparation navale complète La Région lance les premiers travaux sur 3 bassins de mobilité à la rentrée 2022 avec les EPCI. L’objectif est de construire avec les territoires des contrats opérationnels de mobilité qui devront se baser sur un diagnostic des mobilités à cette nouvelle échelle. Pour enrichir l’état des lieux du bassin, les futures réunions de travail et le document contractuel final, l’outil cartographique aura toute son importance pour faciliter la compréhension et la lecture des enjeux partagés par les EPCI. Carte : Infrastructures de transport. Montrer l’armature et le maillage des infrastructures de transport existantes sur le bassin de mobilité. Cartographier l’existant en termes d’infra ferroviaire, routière (départementales, nationales, autoroutes, aéroports, ports (+ si possible réseau cyclable européen et national)). Méthode de collecte Création de la base par rassemblement des différentes informations par le service Infrastructures et études de la direction mobilités et infrastructures de la Région Normandie. Création d'un code unique pour le port avec le code INSEE de la commune et une lettre pour le type de port : C Croisière F Ferry N Navette P Pêche PL Plaisance Attributs | Champ | Alias | Type | | --- | --- | --- | | CODE_LIEU | | varchar | | NOM | | varchar | | TYPE_AUT | | varchar | | AUTOR | | varchar | | CROISIER | | varchar | | FERRY | | varchar | | NAVETTE | | varchar | | PECHE | | varchar | | PLAISANC | | varchar | | CP | | double | | COM_NV | | varchar | | INSEE_NV | | varchar | | COMMENTAIR | | varchar | Pour plus d’informations, consultez la métadonnée sur le catalogue Isogeo.

诺曼底港口概览
本数据集不属于 Inspire 指令的范畴。数据收集背景源于 2019 年诺曼底港口联合体（包括瑟堡港和卡昂-乌伊斯特勒姆港）与迪耶普港口联合会的合并，诺曼底港口的使命是管理和开发区域性港口基础设施，以优化诺曼底港口的运作，并提升其在国家层面的影响力。诺曼底港口概览如下：
6000 个直接和间接就业岗位（根据 INSEE 2016 年的研究）
2007 年至 2020 年间在诺曼底投资 4.1 亿欧元
100 公顷专门用于海洋可再生能源开发，以及 2 个未来的维护基地
每年有 200 万名乘客跨海峡旅行
每年有 700 万吨货物吞吐量/每年近 60 个邮轮停靠，超过 15 万名邮轮游客
3200 个游艇泊位，一个干船坞和 33,600 个夜泊位
诺曼底申报的渔船总吨位的 1/3
提供全面的船舶维修服务
地区当局与 EPCI 合作，于 2022 年秋季启动了 3 个移动水池的初步工作。目标是与地区合作，制定操作性移动合同，这些合同应基于对新型移动规模的诊断。为了丰富水池现状分析，未来的工作会议和最终合同文件，地图工具对于促进 EPCI 共同问题的理解和阅读至关重要。
地图：运输基础设施。展示移动水池现有运输基础设施的骨架和网格。以铁路、公路（县级、国家级、高速公路、机场、港口，如可能还包括欧洲和国家级自行车网络）等现有术语进行绘制。
数据收集方法：由诺曼底地区移动和基础设施部门的“基础设施和研究表明”服务创建数据库，通过收集不同信息进行整合。为港口创建一个唯一代码，结合所在市镇的 INSEE 代码和一个代表港口类型的字母：C 代表巡航，F 代表渡轮，N 代表快艇，P 代表捕鱼，PL 代表休闲。
属性 | 字段 | 别名 | 类型 | --- | --- | --- | --- | CODE_LIEU | | varchar | | NOM | | varchar | | TYPE_AUT | | varchar | | AUTOR | | varchar | | CROISIER | | varchar | | FERRY | | varchar | | NAVETTE | | varchar | | PECHE | | varchar | | PLAISANC | | varchar | | CP | | double | | COM_NV | | varchar | | INSEE_NV | | varchar | | COMMENTAIR | | varchar | 更多信息，请参阅 Isogeo 目录中的元数据。