Kosten für verschiedene alternative Kraftstoffe in der Containerschifffahrt in 2030

Schätzungen zufolge wird die Verwendung einiger alternativer Kraftstoffe in der Containerschifffahrt bis 2030 noch mindestens ein Viertel teurer sein als die Verwendung von Schweröl (HFO). Im Jahr 2030 wird der Betrieb eines HFO-betriebenen Containerschiffs und eines entsprechenden Bunkerstandorts im Nahen Osten voraussichtlich etwa 26 Millionen US-Dollar pro Jahr kosten. Die Umstellung auf Ammoniak - einen kohlenstofffreien alternativen Treibstoff - wird mit 33 Millionen Euro noch 27 Prozent mehr kosten. Im Jahr 2022 kostete Ammoniak als Schiffstreibstoff noch rund vier Mal so viel wie fossiler Brennstoff.

据估计，至2030年，在集装箱航运中使用某些替代燃料的成本将至少比使用重油（HFO）高出四分之一。预计到2030年，在近东运营一艘使用HFO的集装箱船及其相应的燃油供应站点，每年将耗资约2600万美元。若切换至氨——一种碳中性替代燃料，成本预计将增加27%，达到3300万欧元。以2022年为例，作为船用燃料的氨的成本约为化石燃料的四倍。