เครื่องประจุแบตเตอรี่สําหรับรถไฟฟ้า ที่มีค่าตัวประกอบ กําลังใกล้เคียงหนึ่งและส่งถ่ายกําลังไฟฟ้าได้สองทิศทาง : รายงานการวิจัย โครงการวิจัยเรื่อง

งานวิจัยนี้นําเสนอการแปลงผันไฟฟ้ากระแสสลับเป็นไฟฟ้ากระแสตรงสามเฟสแบบฟลูบริดจด้วยเทคนิคการควบคุมวงรอบกระแสแบบสัดส่วนบวกรีโซแนนซ์ (PR current control) กระแสคําสั่งควบคุมบนแกนอ้างอิงนิ่ง (stationary reference frame) และการควบคุมกระแสแบบ พีไอ (PI Current control) บนแกนอ้างอิงซิงโครนัส (Synchronous reference frame) โดยมีวงรอบนอกควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงคงที่ 700 โวลต์ นอกจากนั้นยังนําเสนอแนวทางการออกแบบตัวควบคุมกระแสแบบสัดส่วนบวกรีโซแนนซ์ และตัวควบคุมพีไอสําหรับควบคุมแรงดันดีซี การทดลองพิกัดกําลังไฟฟ้า 5 กิโลวัตต์ ในสภาวะอยู่ค่าตัวประกอบกําลัง 0.98 และความผิดเพี้ยนทาง ฮาร์มอนิกกระแส THDi 1.4 เปอร์เซ็นต์ โดยสามารถส่งผ่านกําลังไฟฟ้าได้สองทิศทาง ผลทดลอง การทํางานด้วยฮาร์ดแวร์จําลองระบบและฮาร์ดแวร์วงจรกําลัง สามารถยืนยันการทํางานของวงจร แปลงผันได้เป็นอย่างดี