BB-FLUX: University of Wyoming King Air (UWKA) Low-Rate Flight Level Data. Version 1.0

Low-Rate Flight Level Data colllected on board the University of Wyoming King Air (UWKA) during the Biomass Burning Fluxes (BB‐FLUX) campaign to quantify absolute emission fluxes in wildfires. This project was concurrent with the WE-CAN project, which utilized the NSF/NCAR C130 aircraft to probe wildfire emissions and secondary plume chemistry during the 2018 fire season in the Pacific Northwest. The project was nominally based out of Boise, ID. During the project, refueling with second missions was done at a number of airports. During the project the aircraft was relocated several other airports: Redding, CA (24-26 August 2018); Redmond, OR (5-15 September 2018); and Provo, UT (15-17 September 2018). Intercomparisons with the NSF/NCAR C-130 were done on 2 August 2018 and 28 August 2018.本数据集为怀俄明大学King Air航空器（University of Wyoming King Air, UWKA）在生物质燃烧通量（Biomass Burning Fluxes, BB-FLUX）科考航次中采集的低采样率飞行高度层数据，旨在量化野火的绝对排放通量。本项目与WE-CAN项目同期开展，后者依托美国国家科学基金会/国家大气研究中心（NSF/NCAR）C-130航空器，在2018年太平洋西北地区野火季期间，对野火排放物及羽流次生化学过程开展探测。本项目的常规作业基地设于爱达荷州博伊西市。任务期间，团队在多个机场为次级任务完成油料补给；航空器曾多次转场至其他机场：加利福尼亚州雷丁市（2018年8月24日至26日）、俄勒冈州雷德蒙德市（2018年9月5日至15日）以及犹他州普罗沃市（2018年9月15日至17日）。项目组分别于2018年8月2日及8月28日，与NSF/NCAR C-130航空器开展了仪器交叉比对试验。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集是BB-FLUX活动中由怀俄明大学King Air飞机收集的低速率飞行级别数据，旨在量化野火的绝对排放通量。数据覆盖2018年7月至9月，活动基于爱达荷州博伊西，涉及多个机场的重新定位，并与NSF/NCAR C-130进行了比较飞行，最终版本发布于2022年，需用户协议访问。