Bewoond, maar niet bewaard: aardgastransportleidingtracé Hommelhof-Schinnen (A-665), catalogusnummers 23 en 27, gemeente Sittard-Geleen; archeologisch onderzoek: proefsleuven

<p>In opdracht van N.V. Nederlandse Gasunie heeft RAAP Archeologisch Adviesbureau in april 2011 een proefsleuvenonderzoek uitgevoerd in verband met de aanleg van een aardgastrans portleiding in de gemeente Sittard-Geleen. Meer in het bijzonder betreft het de vindplaatsen 23 en 27, die tezamen zijn gerapporteerd vanwege hun directe nabijheid en de gelijkaardige landschappelijke en archeologische situatie. Doel van het onderzoek was het toetsen en aanvullen van de gespecificeerde archeologische verwachting voor het onderzochte gebied, waarbij het in eerste instantie ging om het (al dan niet) vaststellen van de aanwezigheid van archeologische grondsporen. Voorts diende het onderzoek zich te richten op de aard, omvang, datering, kwaliteit (gaafheid en conservering) en diepteligging van eventueel aanwezige archeologische grondsporen en resten.</p><p>Vindplaats 23<br>Op vindplaats 23 zijn de resten (onderkanten) van twee kuilen met aardewerk uit de IJzertijd aangetroffen alsmede enkele vondsten uit het Neolithicum (vuurstenen afslag), Midden Neolithicum- Bronstijd (enkele stukjes aardewerk), Volle Middeleeuwen (één fragment ‘Brunssum-Schinveld’ aardewerk), Romeinse tijd t/m Nieuwe tijd (baksteenfragment) en de Nieuwe tijd (stuk dakpan). De kuilen uit de IJzertijd staan niet in verband met elkaar of andere grondsporen. Buiten de vondsten uit deze kuilen zijn alle vondsten verspreid aangetroffen. Verwacht wordt dat de resten uit de IJzertijd samenhangen met een nederzetting. De overige resten zijn losse vondsten, waarvan het onduidelijk is wat de oorspronkelijke context is en die dus niet kunnen dienen als bewijs voor activiteiten ter plaatse.</p><p>Conclusies<br>Als gevolg van bodemverstoringen zijn de vindplaatsen 23 en 27 vrijwel geheel verstoord en kunnen daarom niet als behoudenswaardig aangemerkt worden. Wel dienen in de onverstoorde delen van de werkstrook beschermende maatregelen te worden genomen om daar eventuele vondsten en sporen voor verstoring te behoeden:<br>- teelaarde niet verwijderen;<br>- beschermende maatregelen nemen om rijschade te beperken (ophogen, rijplaten en dergelijke);<br>- geen bodemingrepen (zoals frezen) dieper dan 30 cm -Mv.</p>