兼具降噪与力学性能平衡的沥青混合料设计方法

本研究提出了一种兼具良好力学性能和降噪功能的沥青混合料设计方法。首先，通过对比模拟吸声系数曲线与实际路面噪声-频率曲线，确定目标空隙率；然后，应用基于混合料特性（空隙率、级配、粒径、沥青用量等）的构造深度和吸声系数预测模型，初步遴选设计参数；据此在室内制作试件，并测试其构造深度、吸声系数和抗滑性能；利用统计模型预测轮胎/路面噪声衰减量，优选出预测降噪性能优异的混合料进行力学性能验证；最终将同时满足降噪要求和力学性能要求的混合料方案确定为最优设计，推荐作为路面面层使用。该方法设计的路面既能满足交通荷载需求，又能实现降噪功能。