Service de téléchargement simple (Atom) du jeu de données : Zones de bruit d'origine routière de la carte de bruit stratégique de type C-Lden 4ème échéance

Zones de bruit d'origine routière de la carte de bruit stratégique de type C-Lden 4ème échéance approuvée par arrêté préfectoral le 23 février 2023. La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées. Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif. Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU). Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire. Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée (ici les infrastructures routières) sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, Une carte de bruit stratégique de type C-Lden est une carte de dépassement d'une limite de bruit (68dB pour les infrastructures ferroviaires), obtenue par agrégation des niveaux de bruit émis durant toute une journée (indice acoustique Lden). Ces zones de bruit sont le résultat de la modélisation acoustique par le logiciel NoiseModelling de données d’entrée issues de la base PlaMADE (Cerema). Les données provenant des différentes sources ont ensuite été fusionnées par la DDTM du Calvados. Sources: Cerema, SANEF2023年2月23日经省政令批准的第四版C-Lden型战略噪声地图中的道路交通噪声源噪声区域。 欧盟2002/49/EC号指令《环境噪声评估与管理指令》旨在对欧盟成员国境内的噪声暴露情况开展统一化评估。该指令将噪声地图定义为基于噪声指标描述声环境状况、标注噪声限值超标情况以及受影响人口数量的数据表征结果。 噪声地图不具备强制约束力，仅作为参考性文件，不具备法律强制执行效力。但作为可视化图表载体，其可作为地方城市规划（Plan Local d'Urbanisme, PLU）的补充材料。 在城市交通规划（Plan de Déplacements Urbains, PDU）框架下，噪声地图可用于建立噪声现状基准，并精准定位亟需优化交通管理的区域。 特定基础设施（此处为道路交通基础设施）所产生的噪声水平，通过数值模型开展评估，该模型可生成等声级曲线并转化为噪声区域。 C-Lden型战略噪声地图属于噪声限值超标地图（针对铁路基础设施为68dB），其通过整合全日时段的噪声排放水平（声学指标Lden）生成。 此类噪声区域由NoiseModelling软件基于PlaMADE数据库（Cerema）的输入数据开展声学建模所得。卡尔瓦多斯省领土与海洋局（Direction Départementale de la Terre et de la Mer, DDTM）随后对多源数据开展了融合处理。 数据来源：Cerema、SANEF