舟山金塘港区堆场安全风险等级评估数据

通过对企业堆场安全风险进行量化评估，实时分析综合风险指数、核心区域压力、堆存率日变化及特殊箱型风险指数等关键指标，企业堆场计划与运营团队能够前瞻性地预判堆场拥堵与安全瓶颈。这使得企业能够动态调整堆场作业策略，优化场地资源分配，合理规划特殊箱型的落位与作业次序，有效降低因场地拥堵造成的无效翻倒柜作业和安全隐患，从而在有限的堆场空间内，最大化提升集装箱的周转处理能力。对于船公司与大型物流企业而言，这份实时的风险指数是预判港口拥堵、优化航线选择与运输计划的“晴雨表”，能帮助它们精准决策，是选择加速进港、减速等待还是临时转港，从而有效规避高昂的船舶滞期费用与燃油成本浪费。对于陆运拖车公司和货主，这意味着更透明、更可预期的提/还箱作业时间，使其能够合理安排车队调度、优化运输路线，进而保障下游工厂的生产计划与零售商的库存稳定。一、 数据采集与预处理
采集字段：日期时间、空箱总量、重箱总量、冷藏箱总量、危险箱总量、残损箱总量、超限箱总量、中转箱量、实时堆存量、额定堆存量、龙门吊场地实时堆存量、龙门吊场地额定堆存量。
二、 核心风险指标计算
全场堆存率(%) = (实时堆存量 / 额定堆存量) × 100；
日变化率(%) = [ (当日全场堆存率(%) - 前一日全场堆存率(%)) / 前一日全场堆存率(%) ] × 100；
总箱量 = 空箱总量 + 重箱总量 + 冷藏箱总量 + 危险箱总量 + 残损箱总量 + 超限箱总量 + 中转箱量；
特殊箱型加权数量= (危险箱总量 × W危) + (残损箱总量 × W残) + (超限箱总量 × W超) + (冷藏箱总量 × W冷)，其中 W危=3, W残=2, W超=1, W冷=1。
特殊箱型风险指数(%) = (特殊箱型加权数量 / 总箱量) × 100；
容量压力系数 = 1 + |日变化率(%)| / 100；
容量压力指数 = 全场堆存率(%) × 容量压力系数；
综合风险指数 = (特殊箱型风险指数(%) × P特) + (容量压力指数 × P容)，其中 P特=0.6, P容=0.4。
核心区域压力指数(%) = (龙门吊场地实时堆存量 / 龙门吊场地额定堆存量) × 100；
三、 风险等级判断规则
综合风险等级判断:
若 综合风险指数 < T1，则综合风险等级为"低风险"，管理措施为"常规管理"。
若 T1 ≤ 综合风险指数 < T2，则综合风险等级为"中风险"，管理措施为"加强监控"。
若 T2 ≤ 综合风险指数 < T3，则综合风险等级为"高风险"，管理措施为"重点管控"。
若 综合风险指数 ≥ T3，则综合风险等级为"极高风险"，管理措施为"紧急预案"。
注： T1=20, T2=40, T3=70。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集是舟山港区集装箱堆场的每日安全风险评估数据，包含508条记录，通过实时堆存量、箱型分类和风险指数等指标计算综合风险等级。其核心价值在于动态预警堆场拥堵与安全隐患，支持企业优化资源分配和运输决策，适用于港口运营与物流规划场景。