Nieuw openbaar vervoer (Regiotram)

In het Nationaal Stedelijk Netwerk Groningen-Assen zijn de meeste voorzieningen en de meeste werkplekken geconcentreerd in de stad Groningen. Daar zijn 125.000 arbeidsplaatsen. In de regionale economie is de stad onbetwist het zwaartepunt. Mede dankzij de regio, van waaruit dagelijks 160.000 mensen naar de stad trekken om er te werken, te studeren of voorzieningen te bezoeken. Van hen neemt 74% de auto. Als bestuurder of als passagier.

Met steeds meer auto’s in de stad groeit een schaarsteprobleem uit tot ernstige proporties. De stad wordt steeds slechter bereikbaar. Dat kan een blokkade worden voor de economische ontwikkeling van stad en regio. Omdat stad en regio dat beide willen voorkomen is de Regiovisie Groningen-Assen 2030 opgesteld.

De Regiovisie gaat voor de regionale bereikbaarheid uit van twee dragers: de T-structuur A7 – A28 en een goed en sluitend systeem van regionaal openbaar vervoer, een hoogwaardig OV-netwerk dat Kolibri is genoemd.

Deze notitie motiveert waarom en hoe deze opzet moet worden vertaald naar het vervoer in de stad zelf, om zo aan een dreigende economische verstopping het hoofd te bieden.

在格罗宁根-阿森国家级城市网络中，大部分设施和工作岗位都集中在格罗宁根市内。该市拥有12.5万个工作岗位，在城市及区域经济中占据无可争议的核心地位。得益于区域发展，每天都有16万人涌入该市工作、学习或使用设施，其中74%的人选择自驾。作为驾驶员或乘客，这一现象日益凸显。随着城市中汽车数量的增加，交通拥堵问题逐渐恶化，城市可达性不断下降，这可能会成为城市和区域经济发展的阻碍。鉴于城市和区域都希望避免这一情况，因此制定了格罗宁根-阿森2030区域愿景。该愿景旨在通过两个载体实现区域可达性：T型结构A7-A28以及完善的区域公共交通系统，即名为Kolibri的高品质公共交通网络。本文件旨在阐述为何以及如何将该框架应用于城市交通，以应对日益严峻的经济停滞威胁。