铁路车轴过盈配合面微动损伤分析及有限元仿真
收藏中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心2023-09-25 更新2024-03-05 收录
下载链接：
https://ggjsfwdata.licp.cn/dataDetails/c654a387fea34c56b949ee6ab00abd48
下载链接
链接失效反馈官方服务：
资源简介：
基于全尺寸铁路车轴疲劳试验，观察并分析了微动区损伤形貌及损伤机理. 基于测量的磨损轮廓建立有限元模型，计算分析了微动磨损对过盈配合面微动参量及轴向应力的影响. 结果表明：轮座近加载侧存在1个宽度约为20 mm的微动损伤区，根据形貌特征可以分为3个区域. 仿真得到的微动滑移区宽度与损伤区宽度基本一致，张开区宽度略小于磨损区. 未磨损时，接触压应力、摩擦剪应力及轴向应力峰值均出现在接触最边缘；在微动磨损作用下，接触压应力、摩擦剪应力、轴向应力峰值出现在磨损-未磨损边界，且轴向应力数值在磨损区由负变正. 磨屑的存在为接触面提供承载平台，在一定程度上抑制应力集中向内部转移.
提供机构：
中国科学院兰州化学物理研究所科学数据中心
创建时间：
2023-09-25
