考虑颗粒相互作用的弯管处固体颗粒侵蚀损伤研究

含有高浓度颗粒的液砂混合物会对弯头造成严重的侵蚀破坏。尽管如此，颗粒间相互作用对侵蚀行为的影响仍未得到充分研究。本研究探讨了这些相互作用的重要性。采用侵蚀环试验来量化颗粒侵蚀强度和弯头处的侵蚀分布。对弯头沿线不同位置的管道表面损伤模式进行了检查。开发了一个基于稠密离散相模型（DDPM）的数值模型，该模型考虑了颗粒间的相互作用，并将其结果与实验数据进行了比较。本研究将该模型与传统双向耦合的DPM方法进行了对比，揭示了流体流动分布、颗粒轨迹和颗粒-壁面碰撞特性方面的差异。观察到的侵蚀损伤包括大量细长的划痕，其中一些划痕末端有唇状物和材料堆积，表明微切削和犁削是材料损失的主要方式。DDPM方法通过考虑颗粒间的相互作用，对流体分布、颗粒动力学和侵蚀行为提供了更复杂的理解。