Aménagements vélo en Île-de-France

Couche géographique décrivant les aménagements cyclables linéaires en Île-de-France : pistes cyclables, bandes cyclables, zones de rencontre.Etant donné son volume, la donnée en format SHAPE est proposée en pièce jointe (voir en bas de page) et non pas dans l'onglet export. Les mêmes dispositions propres à la licence ODbL Version Française s'appliquent.GénéalogieCes données sont issues du crowdsourcing effectué par les contributeurs au projet OpenStreetMap et sont sous licence ODbL et la mention d'attribution doit être "© les contributeurs d'OpenStreetMap sous licence ODbL" conformément à http://osm.org/copyrightDans le cadre du recensement des aménagements cyclables par Île-de-France Mobilités, ces données ont été complétées et vérifiées. Elles ont également été converties dans un format et un modèle de données directement utilisable dans un SIG. Travail en partenariat avec Géovélo et Carto'Cité.Plus d'informations : site d'Île-de-France Mobilités | site wikiprojet OSM | site portailQualitéLa modélisation des aménagements vélo est discutée entre les utilisateurs d'OpenStreetMap. Le modèle est consultable sur cette page.Les attributs retenus sont les suivants :bande bibande cyclable bidirectionnelle (les doubles sens cyclables matérialisés par une bande ne sont pas pris en compte)bande uniBande cyclable unidirectionnelle (les doubles sens cyclables matérialisés par une bande ne sont pas pris en compte)piste biPistes cyclables bidirectionnellepiste uniPistes cyclables unidirectionnellevoie bus biVoie de bus bidirectionnelle ouverte aux cyclistesvoie bus uniVoie de bus unidirectionnelle ouverte aux cyclistesDSCDouble sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) non matérialisé ni par une bande ni par une piste cyclableDSC bandeDouble sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) matérialisé par une bande cyclableDSC pisteDouble sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) matérialisé par une piste cyclablevoie verte uniVoie verte unidirectionnelle pour les cyclistespiste trottoir uniPiste cyclable matérialisée sur trottoir. Unidirectionnelle pour les cyclistes.cheminement trottoir uniTrottoir cyclable unidirectionnel pour les cyclisteschemin service site propre uniPiste ou voie où les véhicules à moteur sont interdits. Unidirectionnelle pour les cyclistes.chemin dedie uniChemin piéton et vélo où le vélo est explicitement autorisé. Unidirectionnel pour les cyclistes.autre chemin velo uni Chemin piéton où les vélos sont autorisés, les vélos peuvent circuler dans un seul sens.Deux typologies sont également proposées pour une représentation facilitée à moyenne échelle (EPCI) et petite échelle (IDF):Petite échelle (IDF)Moyenne échelle (EPCI)Aménagement en site propre(ayant sont propre axe séparé de l’axe véhicule)111Piste cyclable / Voie verte bidirectionnelle12Piste cyclable / Voie verte unidirectionnelleVoie partagée avec véhicule motorisé(s’entend hors de zone circulation apaisée, cf. code 3)221Bande cyclable bidirectionnelle22Bande cyclable unidirectionnelle23Voie de bus partagée bidirectionnelle24Voie de bus partagée unidirectionnelleVoie en zone de circulation apaisée331Voie en zone 30 (z30)32Voie en rue 30 (« limite 30 »)33Voie en zone de rencontre (« z20 »)34Autre double-sens cyclableVoie partagée avec piétons(s’entend partagée avec piétons uniquement, cf. code 3)441Voie partagée avec piétons(pas de sous-catégorie)Plus d'information sur l'utilisation de la donnée : document PDFHistorique des modifications2024Septembre 2024 : Mise à jour de la donnéeJuin 2024 : Mise à jour de la donnéeFévrier 2024 : Mise à jour de la donnée 2023Avril 2023 : Mise à jour de la donnéeJanvier 2023 : Mise à jour de la donnée2022Octobre 2022 : Mise à jour de la donnéeAoût 2022 : Mise à jour de la donnéeJanvier 2022 : Mise à jour de la donnée2021Octobre 2021 : Mise à jour de la donnéeAoût 2021 : Mise à jour de la donnéeMars 2021 : Mise à jour de la donnée, avec ajout des typologies pour représentation des aménagements à petite et moyenne échelle2020Décembre 2020 : Mise à jour de la donnée Septembre 2020 : Mise à jour de la donnée Mai 2020 : Mise à jour de la donnée Janvier 2020 : Mise à jour de la donnée 2019Octobre 2019 : Mise à jour de la donnéeJuin 2019 : Mise à jour de la donnée + ajout des champs "INSEE" (code INSEE de la commune), "NOM_COM" (nom de la commune) et "NOM_VOIE" (nom de la voie).Janvier 2019 : Initialisation de la donnée.

描述地理层面上的伊夫林岛线性自行车设施：自行车道、自行车带、相遇区域。鉴于其数据量，SHAPE格式数据作为附件提供（请参阅页面底部），而非导出选项卡内。适用于法国版本的ODbL许可证的相同条款亦适用。数据源自由OpenStreetMap项目贡献者进行的众包活动，并遵循ODbL许可证，并在引用时注明“© OpenStreetMap贡献者，ODbL许可证”，具体请参考http://osm.org/copyright。在伊夫林岛交通公司对自行车设施的普查过程中，这些数据得到了补充和核实。数据还已被转换为可直接在地理信息系统（GIS）中使用的格式和模型。与Géovélo和Carto'Cité的合作完成了此项工作。更多信息请访问伊夫林岛交通公司网站、wikiprojet OSM网站或GIS门户。数据质量方面，OpenStreetMap的用户正在讨论自行车设施的建模。模型可在本页查阅。所保留的属性包括以下内容：

双向自行车带（以自行车带标记的双向自行车道不计入）、单向自行车带（以自行车带标记的双向自行车道不计入）、双向自行车道、单向自行车道、双向公交道、单向公交道、无标记的双向自行车道、以自行车带标记的双向自行车道、以自行车道标记的双向自行车道、单向绿色通道、自行车道化人行道、单向人行道自行车道、专用服务道、专用步行和自行车道、步行和自行车道、步行道。此外，还提供了两种类型以简化中、小比例尺的表示：

小比例尺（IDF）、中比例尺（EPCI）：专用设施（具有独立的轴线，与车辆轴线分离）111自行车道/双向绿色通道、112自行车道/单向绿色通道、共享道路（指除缓和交通区域外的道路，参见代码3）221双向自行车带、222单向自行车带、223共享公交道、224共享单向公交道、缓和交通区域道路33130区道路、33230区街道、333相遇区域（“z20”）、34其他双向自行车道、34共享人行道（仅指与人行道共享，参见代码3）441共享人行道（无子类别）。有关数据使用的更多信息，请参阅PDF文档。数据更新历史：2024年9月、6月、2月更新；2023年4月、1月更新；2022年10月、8月、1月更新；2021年10月、8月、3月更新，并增加了小比例尺和中比例尺设施的表示类型；2020年12月、9月、5月、1月更新；2019年10月、6月更新，并增加了“INSEE”（市镇INSEE代码）、“NOM_COM”（市镇名称）和“NOM_VOIE”（道路名称）字段；2019年1月初始化数据。