Er det muligt og samfundsøkonomisk rentabelt at reducere partikelemissionen fra diesel varebiler og taxier?

TetraPlan har for Miljøstyrelsen gennemført et projekt for at skabe et første overblik over fordele og ulemper ved forskellige strategier til at reducere partikelemissionerne fra varebiler og taxier og de overordnede samfundsøkonomiske konsekvenser heraf. I artiklen beskrives først hovedresultaterne af en interviewundersøgelse, der er gennemført for at belyse dels hvad der bestemmer virksomhedernes strategier for at anskaffe og bruge varebiler og taxier og dels erhvervets reaktioner på eventuelle krav til partikelemissioner. Desuden beskrives partikelemissionerne fra varebiler og taxier i 2012, og der ses på forskellige strategier til at reducere partikelemissionen dels i hele landet og dels i en miljøzone i København. Desuden beskrives samfundsøkonomien i at sætte partikelfilter på en enkelt ny bil afhængig af EURO normen dels i hele landet og dels i en miljøzone i København og benefits og cost ved forskellige strategier for at mindske partikelemissionen i året 2012.

TetraPlan 受丹麦环境部（Miljøstyrelsen）委托开展一项研究项目，旨在首次全面梳理货车与出租车颗粒物排放控制各类策略的优劣，并阐明相关策略的宏观社会经济影响。本报告首先阐述一项访谈调研的核心成果：该调研旨在探明货车与出租车运营企业的车辆购置及使用策略的决定因素，以及行业对颗粒物排放管控要求的响应情况。此外，报告统计了2012年丹麦货车与出租车的颗粒物排放量，并针对全国范围及哥本哈根环境管控区两类场景，分析了各类颗粒物减排策略的实施效果。进一步地，报告基于欧盟汽车排放标准（EURO norm），分别针对全国及哥本哈根环境管控区两类场景，评估了为单台全新车辆加装颗粒物过滤装置的社会经济成本，并分析了2012年各类颗粒物减排策略的收益与成本。