Bureauonderzoek, N750 Vriezenveen - Vroomshoop

<p>Synthegra B.V. heeft in opdracht van Royal Haskoning DHV een archeologisch bureauonderzoek uitgevoerd voor een tracé ter plaatse van de provinciale weg N750 tussen Vriezenveen en Vroomshoop. De aanleiding voor het onderzoek is de voorgenomen aanpassingen aan de N750 ter verbetering van de levensduur, duurzaamheid en de verkeersveiligheid van de weg en een reductie van de onderhoudskosten. De exacte diepte van de toekomstige bodemverstoring is op dit moment onbekend.</p><p>Op basis van het bureauonderzoek is voor het plangebied een gespecificeerde archeologische verwachting opgesteld, waarvan de essentie is weergegeven in onderstaande tabel.</p><p>Binnen het plangebied kunnen twee zones onderscheiden worden met een verschillende archeologische verwachting. </p><p>Ten eerste is er het deel van het tracé dat ten zuiden van de Veeneindeweg ligt. In dit deel van het tracé is de weg tussen 1955 en 1960 aangelegd. Ten behoeve van deze weg is een talud met een hoogte van 0,8 tot 1,2 m aangebracht. Het talud is aangebracht in een veenkoloniale ontginningsvlakte, alwaar het veen is afgegraven. Vervolgens is er tijdens de ruilverkaveling gediepploegd tot circa 0,8 m beneden maaiveld. Al deze activiteiten hebben er voor gezorgd dat de ondergrond hier is verstoord tot diep in het dekzand. Daarom <br>Wordt aan dit deel van het plangebied een lage verwachting toegekend voor alle archeologische perioden.</p><p>Ten tweede is er het deel van het tracé ten noorden van de Veeneindeweg. Dit deel van het plangebied ligt op de dijk langs het Overijsselsch Kanaal. Op grond van boorgegevens uit het Dinoloket kan geconcludeerd worden dat dit een veenrestdijk is. Dit betekent dat het dekzand, dat onder het veen ligt in dit deel van het plangebied nog intact is. Het veenpakket is naar verwachting circa 1,5 m dik en is vermoedelijk bedekt met een ophoging bestaande uit zand en klei. De veenvorming begon binnen het plangebied mogelijk vanaf 5500 v. Chr. Rond 2750 v. Chr. was het hele plangebied overgroeid met veen. Dit betekent dat binnen delen van het plangebied het dekzand tot in het neolithicum aan het maaiveld lag. Het dekzandlandschap binnen het plangebied bestond vermoedelijk uit een dekzandvlakte met enkele welvingen. Aan het deel van het plangebied ten noorden van de Veeneindeweg wordt een middelhoge verwachting toegekend voor vuursteenvindplaatsen uit het laat-paleolithicum en het mesolithicum en voor nederzettingsresten uit het <br> neolithicum.</p><p>Vanaf de bronstijd lag het hele plangebied in een veengebied. De omstandigheden in dit gebied waren ongunstig voor permanente bewoning. Het deel van het plangebied ten noorden van de Veeneindeweg lag tot in de 19e eeuw in een onbebouwd veengebied, het Daarler Veen. In 1855 is het Overijsselsch kanaal gegraven, waarlangs het dorp Daarlerveen ontstond. Aan het deel van het plangebied ten noorden van de Veeneindeweg wordt een lage verwachting toegekend voor archeologische resten uit de periode bronstijd tot en met de nieuwe tijd vóór 1855. Voor de periode na 1855 geldt een middelhoge verwachting.</p><p>Op grond van de resultaten van het onderzoek wordt voor het plangebied geen vervolgonderzoek geadviseerd. Een uitzondering hierop vormt de mogelijke sanering ter hoogte van de Smidsstraat 17 – 19 te Daarlerveen. Indien de ingrepen ter plaatse van de sanering dieper reiken dan de veenrestdijk, oftewel dieper dan 1,5 m beneden maaiveld, dan wordt geadviseerd om de graafwerkzaamheden ten behoeve van de sanering archeologisch te laten begeleiden.</p>