Service de visualisation cartographique (WMS) du jeu de données : Zones de bruit d'origine ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type A-Ln 4ème échéance

Zones de bruit d'origine ferroviaire de la carte de bruit stratégique de type A-Ln 4ème échéance approuvée par arrêté préfectoral le 23 février 2023. La directive européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, vise à évaluer de façon harmonisée l’exposition au bruit dans les États membres. Elle les définit comme des représentations de données décrivant une situation sonore en fonction d’un indicateur de bruit, indiquant les dépassements de valeurs limites, le nombre de personnes exposées. Les cartes de bruit n’ont pas de caractère prescriptif. Ce sont des documents d’information qui ne sont pas opposables au niveau du droit. En tant qu’éléments graphiques, elles peuvent en revanche compléter un Plan local d’urbanisme (PLU). Dans le cadre d’un plan de déplacements urbains (PDU), les cartes peuvent être utilisées pour établir des états de référence et cibler les zones où une meilleure gestion du trafic est nécessaire. Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée (ici le chemin de Fer) sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, Une carte de bruit stratégique de type A-Ln est une carte d'exposition (type A) au bruit,obtenue par agrégation des niveaux de bruit (de 50 à plus de 70 dB) émis durant toute une nuit (indice acoustique Ln). Source: Cerema2023年2月23日经省府令批准的第四版A-Ln型战略噪声地图中的铁路源性噪声区域。 欧盟2002/49/EC号指令（《关于环境噪声的评估与管理》）旨在欧盟成员国范围内以统一标准开展环境噪声暴露评估。该指令将噪声地图定义为以噪声指标为依据描述声环境状况的数据集，可用于标注噪声限值超标情况与受噪声影响的人口数量。 噪声地图不具备强制约束力。 此类文件仅为参考资料，不具备法律强制执行效力。但作为可视化图表，其可作为地方城市规划（Plan local d'urbanisme, PLU）的补充材料。 在城市交通规划（plan de déplacements urbains, PDU）框架下，噪声地图可用于建立噪声基准状态，并定位需要优化交通管理的区域。 特定基础设施（此处为铁路）产生的噪声水平，通过生成等声线（isophones）的数值模型进行评估，最终转化为噪声区域。 A-Ln型战略噪声地图属于A型噪声暴露地图，通过聚合一整夜产生的噪声水平（50dB至70dB以上）生成，对应的声学指标为Ln。 数据来源：Cerema