Optionen für den Import grünen Wasserstoffs nach Deutschland bis zum Jahr 2030

Wasserstoff ist ein wichtiges Element auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität. Er unterstützt die Abkehr von fossilen Brennstoffen – besonders in der Industrie sowie dem Schiffs- und Flugverkehr.
Der Bedarf an Wasserstoff und dessen Syntheseprodukten wird in Deutschland in den nächsten Jahren deutlich zunehmen. Manche Szenarien sehen ihn in 2030 bei rund 45–110 Terawattstunden. 2045 könnte der Bedarf gemäß dieser Szenarien sogar bei etwa 400–700 Terawattstunden liegen. Diese Mengen wird Deutschland künftig voraussichtlich nur durch Importe aus EU- und Nicht-EU-Ländern decken können.
Welche Optionen für den Transport von Wasserstoff geeignet sind, welche Vor- und Nachteile sie haben und welche Hemmnisse dem Aufbau von Handelsbeziehungen entgegenstehen können, hat eine Arbeitsgruppe des Akademienprojekts „Energiesysteme der Zukunft“ (ESYS) nun analysiert.

氢气是迈向碳中和进程中的关键要素，可助力摆脱化石燃料依赖——尤其在工业领域以及航运与航空运输业中。
未来数年，德国对氢气及其合成产物的需求将显著增长。部分预测场景显示，到2030年该需求将达到约45至110太瓦时；按照此类场景推演，2045年的需求甚至可能达到400至700太瓦时。预计未来德国仅能通过欧盟（EU）及非欧盟国家的进口来满足此类需求规模。
德国科学院“未来能源系统（Energiesysteme der Zukunft，缩写ESYS）”项目工作组现已针对以下议题展开分析：哪些运输方案适用于氢气输送、各方案的优劣势分别为何，以及可能阻碍氢能国际贸易关系构建的各类阻碍因素。