Sænkede aldersgrænser for knallert 45 og lille motorcykel - konsekvenser for mobilitet og trafiksikkerhed

Artiklen præsenter skøn over konsekvenserne for mobilitet og trafiksikkerhed, hvis aldersgrænsen for knallert 45 og lille motorcykel sænkes med ét år. Først skønnes over antallet af unge, der vil skifte transportmiddel, og dernæst vurderes konsekvenserne for deres mobilitet og risiko i trafikken. Vurderingen af omfanget af skiftet til knallert 45 og lille motorcykel er baseret på de unges rejsemønster, deres holdninger til at skifte samt økonomiske og trafikmæssige forhold. Konsekvenserne for mobilitet og trafiksikkerhed er baseret på rejsehastighederne og risikofaktorerne for transportmidlerne før og efter skiftet. Resultatet præsenteres i form af sparet rejsetid og ændring i antallet af alvorligt tilskadekomne og dræbte. Rejsetid og personskader er værdisat med standardpriser. Analysen tyder på, at en sænkning af aldersgrænsen for knallert 45 og lille motorcykel vil medføre en besparelse i rejsetid men samtidig en stigning i antallet af personskader. Analysen viser endvidere, at omkostningerne ved flere personskader i de fleste tilfælde overstiger besparelsen ved reduceret rejsetid.

本文针对将45cc轻便摩托车（knallert 45）与小型摩托车的驾驶年龄门槛下调1年的场景，就其对出行机动性与交通安全的影响展开评估。首先估算将有多少年轻人会因此更换出行交通工具，随后评估此举对他们的出行机动性以及道路交通风险的影响。对更换为45cc轻便摩托车与小型摩托车的人群规模的估算，基于年轻人的出行模式、更换交通工具的意愿，以及经济与交通相关的现实条件。关于出行机动性与交通安全的影响评估，则基于更换交通工具前后各类出行方式的出行速度与风险因素。研究结果以节省的出行时长，以及重伤与死亡人数的变化情况两种形式呈现。出行时长与人员伤亡情况均采用标准定价进行价值量化。分析结果表明，下调45cc轻便摩托车与小型摩托车的驾驶年龄门槛，将带来出行时长的节省，但同时也会导致人员伤亡人数的增加。此外，分析还显示，在多数场景下，新增人员伤亡所带来的经济损失，将超过因出行时长缩短所节省的成本。