AK4961 / A-K -kokoelma, Kansanperinteen arkisto

Viitanen, Lauri,s. 18.9.1900 Luopioisten Holjansillassa, liikennöitsijä 01 Anton Viitasen ajo uudella Fisherillä kuorma-auton perään. 02 Chevrolet, jossa venytetty runko, vaikea saada katsastuksessa hyväksytyksi, kori tehty Kaipiolla. 03 Chevroletin moottori ja vaihteisto Fisheriin verrattuna. 04 Jaakko Palmgren kuljettajana kertojan veljellä, auto normaalirunkoinen Chevrolet. 05 Anton Viitasen ajaminen Vuohenojalta Messukylän kirkolle, Leo Grönfors toisena kuljettajana. 06 Leevi Viitasen ja Yrjö Rantasen Ford linjalla Kauppatori-Viinikka. 07 Akun lataaminen autoliikkeissä; Fordin autokauppa ja -tehdas. 08 Auto-osakeyhtiö Viinikkaan v. 1926, aluksi kilpailua, sitten Viitasen autojen myyminen yhtiölle. 09 Kilpailu kesällä 1926: Viitasen autoissa enemmän matkustajia, kunnes yhtiö alensi taksoja työvuoroilla, yhtiön autoja rasittamaan ylikuormitus. 10 Auto-osakeyhtiön isännöitsijä vanha rautatieläinen. 11 Yhtiön autojen ajo Viitasen autojen edellä. 12 Suurempien renkaiden hankinta yhtiön autoihin kertojan neuvosta, kalliiksi tullut hankinta. 13 Kilpailun lopettaminen syksyllä 1926, Viitasen autojen myynti yhtiölle. 14 Penttilälle loput Viinikka-yhtiöstä. 15 Autojen myynti syyskesällä 1926 Viinikan auto-osakeyhtiölle. 16 Kertojan linjan aloittaminen Uudessakylässä v. 1928, kieltäytyminen pyydettäessä Viinikka-yhtiöön johtajaksi. 17 Viinikka-yhtiössä vikana asiantuntemuksen puute. 18 Osa Viinikan auto-osakeyhtiöstä kaupungille. 19 Kertojan Takahuhdin linjan menetys v. 1957 kaupungille, ei jatkoa liikennelupaan. 20 Liikenneluvan saaminen Siivikkalaan, vanhojen autojen osto Ernesti Niemiseltä. 21 Ernesti Nieminen Antti Suojärven palvelukseen, hänen avullaan oman auton hankinta Hervannan linjalle. 22 Ernesti Niemisen talouden romahtaminen autoveloista. 23 Linja-autoyritysten menestyminen, tärkeätä säästää pahan päivän varalle. 24 Kertojan poika Veikko Viitanen, hänen poikansakin linja-autonkuljettajia; kertojan Sveitsin matka pojanpoikansa kanssa. 25 1930-luvun alun pulakausi, noin 20 yrittäjää joutui lopettamaan. 26 Viljo Niemen linja-autoyrityksen epäonnistuminen. 27 Kertojan tilausajot, tilausten vastaanotto kaikkina vuorokaudenaikoina. 28 Luopioisten ensimmäiset autot kartanoissa. 29 Henkilöautoissa ilmarenkaat. 30 Automerkkejä: Rover, Buick. 31 Ensimmäinen kuorma-auto Luopioisissa Rautajärven kartanossa, linjayhtymä, joka ajoi vuoroja Tampereelle v. 1921, kuljettajina paikallispäällikkö Palmu ja Yrjö Rantanen. 32 Peugeot-merkkinen kuorma-auto. 33 Viitasten ensimmäinen T-Ford tummanvihreä, mustat sufletit. 34 Ikkunoiden laittaminen T-Fordiin syksyllä 1924. Informantin lahjoittamia lehtileikkeitä: Kirjallinen aineisto, kansio 0162

劳里·维塔宁（Lauri Viitanen），1900年9月18日生于洛皮奥伊斯滕的霍尔扬西拉，职业为道路客运驾驶员。
01 安东·维塔宁（Anton Viitanen）驾驶搭载全新费舍尔车身（Fisher）的货车
02 雪佛兰（Chevrolet）车型，搭载加长车身，难以通过车辆年检，货厢由卡皮奥（Kaipio）打造
03 雪佛兰的发动机与变速箱与费舍尔车身款车型的对比
04 雅各布·帕尔姆格伦（Jaakko Palmgren）担任司机，搭载叙述者的兄长，车辆为标准车身雪佛兰车型
05 安东·维塔宁驾驶车辆从武奥赫诺亚（Vuohenoja）前往梅苏基拉（Messukylä）教堂，利奥·格伦福斯（Leo Grönfors）担任副司机
06 列维·维塔宁（Leevi Viitasen）与于尔基·兰塔宁（Yrjö Rantasen）驾驶福特（Ford）车型运营考帕托里（Kauppatori）至维尼卡（Viinikka）的线路
07 阿克（Aku）在汽车经销商处装货；福特汽车经销商与制造工厂
08 1926年成立维尼卡汽车股份公司，初期以同业竞争为主，后续将维塔宁家族的车辆出售给该公司
09 1926年夏季的同业竞争：维塔宁家族的车辆搭载更多乘客，直至该公司下调工作日客运运价，导致公司车辆出现超载运营
10 该汽车股份公司的驻场管理员为一名退休铁路工人
11 公司车辆的运营班次排在维塔宁家族车辆之前
12 根据叙述者的建议为公司车辆更换更大尺寸的轮胎，但采购成本高昂
13 1926年秋季终止同业竞争，维塔宁家族将车辆出售给该公司
14 将维尼卡公司的剩余资产出售给彭蒂莱（Penttilä）
15 1926年秋中阶段将车辆出售给维尼卡汽车股份公司
16 1928年在乌德萨库拉（Uudessakylä）开通自营班线，拒绝了出任维尼卡公司管理层的邀请
17 维尼卡公司在运营过程中缺乏专业技术能力
18 将维尼卡汽车股份公司的部分股权转让给市政当局
19 1957年叙述者的塔卡胡赫丁（Takahuhdin）线路运营权被市政当局收回，未获得续期运营许可
20 获得锡维卡拉（Siivikkala）的线路运营许可，从埃内斯特·涅米宁（Ernesti Nieminen）处收购旧有车辆
21 埃内斯特·涅米宁为安蒂·苏约尔维（Antti Suojärvi）工作，在其协助下为赫尔万塔（Hervanta）线路购置自有运营车辆
22 埃内斯特·涅米宁因汽车相关债务宣告破产
23 班线客运企业的经营要点：务必为突发状况预留应急储备资金
24 叙述者的儿子维科·维塔宁（Veikko Viitanen）及其子女均担任班线客车司机；叙述者与孙辈一同前往瑞士旅行
25 20世纪30年代初的经济大萧条时期，约20名经营者被迫停业
26 维尔约·涅米宁（Viljo Nieminen）的班线客运企业经营失败
27 叙述者承接的预约运输业务，可在全天任何时段承接运输订单
28 洛皮奥伊斯滕（Luopioisten）地区庄园内的首批汽车
29 乘用车搭载充气轮胎
30 涉及的汽车品牌：路霸（Rover）、别克（Buick）
31 洛皮奥伊斯滕地区劳塔亚尔维（Rautajärven）庄园内的首辆货车，1921年开通往返坦佩雷（Tampere）的定点班线，司机为当地主管帕尔穆（Palmu）与于尔基·兰塔宁
32 标致（Peugeot）品牌货车
33 维塔宁家族的首辆T型福特车，深绿色车身搭配黑色挡泥板
34 1924年秋季为T型福特车加装车窗

受访者捐赠的剪报资料：书面档案，档案编号0162