Een nieuw fietspad en fietsbrug over de N48 te Linde, gemeente de Wolden. Een archeologisch bureauonderzoek

In opdracht van Van Spijker Infrabouw B.V. heeft Archol een archeologisch bureauonderzoek uitgevoerd naar de Linderweg, te Linde. Aanleiding voor het onderzoek is de geplande aanleg van een nieuw fietspad ten noorden van de Linderweg en een bijbehorende fietsbrug over de N48. Op de archeologische verwachtingskaart van de gemeente De Wolden maakt het plangebied deel uit van een gebied met een hoge of middelhoge verwachting wat betreft archeologie. Voor deze categorie geldt dat bij bodemingrepen groter dan 1000 m² en dieper dan 0,3 m een archeologisch rapport moet worden overlegd waarin de archeologische waarden van de gronden die blijkens de aanvraag zullen worden verstoord zijn vastgesteld. Doel van het bureauonderzoek is een gespecificeerde archeologische verwachting te geven voor het plangebied door te kijken naar de archeologische verwachting en de opbouw/ intactheid van het landschap. Op basis van het onderzoek kunnen er, landschappelijk gezien, archeologische resten vanaf het paleolithicum verwacht worden. Voor het gehele plangebied geldt een middelhoge tot hoge verwachting voor resten uit resten vanaf de steentijd tot in de Romeinse tijd. In het westen, binnen de bufferzone rond de historische kern van Linde, geldt een hoge verwachting voor resten uit de middeleeuwen en nieuwe tijd. Specifiek voor de hier gelegen depressie welke als mogelijk pingoruïne kan worden gezien, geldt een hoge verwachting voor resten van off-site activiteiten. Archeologische resten kunnen worden aangetroffen vanaf direct onder de bouwvoor (25-50 cm -mv). Ter plaatse van het opgehoogde centrale deel van het plangebied bevindt zullen de archeologische resten zich op een dieper niveau bevinden, voor een belangrijk deel dieper dan 1 m -mv. Het doel van dit bureauonderzoek was daarnaast een inschatting te geven van de effecten van de voorgenomen werkzaamheden op bekende en verwachte archeologische waarden in het plangebied. In het centrale en westelijke deel deel van het plangebied gaat de aanleg van het fietspad gepaard met bodemingrepen tot maximaal 1,0 m -mv. In het centrale opgehoogde deel van het plangebied (ca. 680 m1) waar het potentieel archeologisch niveau op 1,0 m -mv ligt of dieper (i.e. onder de ophoging van minimaal 0,75 m en de bouwvoor van minimaal 0,25 m), zullen eventueel aanwezige archeologische resten niet door de voorgenomen werkzaamheden worden verstoord. Ten oosten (ca. 60 m1) en westen daarvan (ca. 360 m1), ligt het potentieel archeologisch niveau dichter onder het maaiveld. Indien de bodemopbouw hier relatief intact is, dan is de kans groot dat deze bodemingrepen eventueel aanwezige archeologische waarden zullen verstoren. In het meest zuidoostelijk deel van het tracé (200 m1) zal het fietspad worden aangelegd op de huidige rijbaan waardoor hier geen bodemingreep zal plaatsvinden. Selectieadvies Voor het plangebied geldt een middelhoge tot hoge verwachting op het aantreffen van archeologische resten. Omdat de aanleg van het fietspad ten westen en oosten van het centrale opgehoogde deel van het plangebied kan leiden tot vernietiging van eventueel aanwezige archeologische waarden, is vervolgonderzoek noodzakelijk. Wij adviseren hier een verkennend booronderzoek uit te voeren. Doel van het verkennend vooronderzoek is het bepalen van de opbouw en intactheid van de bodem (gaafheid podzolprofiel, aanwezigheid esdek) en het microreliëf (aanwezigheid dekzandkopjes). Geadviseerd wordt om de boringen met een tussenafstand van 50 m te plaatsen. De aanleg van het fietspad in het centrale opgehoogde deel en het zuidoostelijke deel is niet bedreigend voor de hier te verwachten archeologische resten. Hier wordt geen vervolgonderzoek geadviseerd en kan het fietspad volgens de voorgenomen plannen aangelegd worden.

受Van Spijker Infrabouw B.V.委托，Archol对位于林德镇（Linde）的林德路（Linderweg）开展了案头考古调查。本次调查的缘起为拟在林德路北侧新建自行车道及配套跨N48公路（N48）自行车桥的工程计划。根据德沃尔登市（De Wolden）的考古预期分布图，该规划区域属于考古预期等级为高或中等的片区。根据相关规定，对于面积超过1000平方米、开挖深度超过0.3米的土方作业，需提交考古报告，明确拟扰动地块的考古价值。

本次案头考古调查的目标为，通过分析区域考古预期与景观结构、完整性，为规划区域出具明确的考古预期评估。经调查分析，从景观遗存角度来看，可追溯至旧石器时代（Paleolithic）的考古遗存有望在该区域被发现。整个规划区域内，石器时代（Stone Age）至罗马时期（Roman Period）遗存的考古预期等级为中等到较高。在规划区域西部，即林德历史镇区周边的缓冲带内，中世纪（Middle Ages）至近现代遗存的考古预期等级为较高。针对区域内一处可能为冰核丘遗迹（pingoruïne）的洼地，其场外活动遗存的考古预期等级同样为较高。

该区域的考古遗存可在天然地面以下25至50厘米处被发现。在规划区域中部的抬升地块，考古遗存埋藏深度更深，其中大部分遗存埋藏深度超过1米（以天然地面为基准）。本次案头考古调查的另一目标为评估拟实施工程对规划区域内已知及预期考古遗存的影响。

在规划区域中部与西部，自行车道建设将伴随最大深度达1米（天然地面以下）的土方作业。在中部抬升地块（面积约680平方米），若潜在考古遗存埋藏深度为1米（天然地面以下）或更深（即位于至少0.75米的抬填土与至少0.25米的表层土层之下），则拟实施工程不会扰动现存考古遗存。在东部（面积约60平方米）及其西侧（面积约360平方米），潜在考古遗存埋藏更接近地表。若该区域土层结构相对完整，则土方作业很可能扰动现存考古遗存。在线路最东南部区域（面积约200平方米），自行车道将修建在现有行车道上，因此不会开展土方作业。

### 后续工作建议
规划区域内发现考古遗存的考古预期等级为中等到较高。由于在规划区域中部抬升地块东西两侧修建自行车道可能破坏现存考古遗存，因此需开展后续调查。建议在此区域开展勘探性钻探调查，其目标为明确土层结构与完整性（包括灰化土剖面（podzolprofiel）发育情况、是否存在腐殖质层（esdek））以及微地貌特征（是否存在砂丘小丘（dekzandkopjes））。建议钻探间距设置为50米。在中部抬升区域与东南部区域修建自行车道不会对预期考古遗存造成威胁，无需开展后续调查，可按照原工程计划实施自行车道建设。