Metode til beregning af køretider, trængsel og forsinkelser i kryds vha. GPS Data

Kortlægning af trafikafviklingen på vejnettet har traditionelt været baseret på snittællinger og krydstællinger – udført ved både manuelle og automatiske tællinger. Metodemæssigt har det givet en meget detaljeret viden om trafikken i enkeltpunkter i vejnettet, men ingen præcis viden få meter væk fra målepunktet. Med logdata fra GPS modtagere i biler er situationen omvendt: En detaljeret viden om enkelte bilers adfærd på hele vejnettet, men til gengæld kun data fra en lille stikprøve af bilerne. I denne artikel præsenteres en metode til beregning af køretider, trængsels og forsinkelse på baggrund af GPS data fra biler – de såkaldte floating car data. Metoden er implementeret og afprøves på to signalregulerede kryds i Aalborg. Hovedkonklusionen er, at den afprøvede metode kan give en god indikation for hvor og hvornår, der er trængsel i et kryds.

传统上，道路网络交通运行状况的监测基于断面计数与交叉口计数——此类计数可通过人工与自动两种方式完成。从方法学角度而言，该方案可获取道路网络内单个测点处的高精度交通数据，却无法提供测点周边数米范围内的精准信息。而借助车载GPS接收机的日志数据，情况则截然相反：可获取整个道路网络内单辆车的详尽运行行为数据，但仅能覆盖少量采样车辆的数据集。本文提出一种基于车载GPS数据（即浮动车数据（Floating Car Data, FCD））计算行驶时长、交通拥堵与延误的方法。该方法已在丹麦奥尔堡市的两处信号控制交叉口完成部署与测试验证。核心结论显示，经测试的方法可有效表征交叉口发生交通拥堵的时间与空间位置。