Sozioökonomische Daten auf Rasterebene (Welle 4). PKW-Segmente

Da die Angebotspalette der unterschiedlichen PKW Hersteller immer breiter wird,
bieten die Markenhersteller Fahrzeuge in fast allen Segmenten an. Die Marke allein lässt
keinen einfachen Rückschluss auf den sozioökonomischen Status des Besitzers zu. Bei den
PKW Segmenten sind Fahrzeuge zu Klassen zusammengefasst worden, die wiederum solche
Aussagen ermöglichen. Darüber hinaus wird neben dem Leistungsvermögen der Fahrzeuge auch
die Nutzungsintention der Fahrzeughalter deutlich. Es liegen Informationen über folgende
12 PKW Segmente vor: Miniwagen, Kleinwagen, Untere Mittelklassewagen, Obere
Mittelklassewagen, Oberklassewagen, Geländewagen, Cabriolets, Kombiwagen, Vans, Utilities,
sonstige PKW Segmente (microm 2014, S. 64).
Miniwagen: Miniwagen gehörten lange Zeit zu den Kleinwagen und bilden nun aufgrund des
gestiegenen Marktanteils ein eigenes Segment. Diese Fahrzeuge zeichnen sich vor allem
durch eine ausgesprochen geringe Größe aus. Zum Teil besitzen sie sogar nur zwei
vollwertige Sitze (Vertreter dieses Segments sind: Renault Twingo, Ford Ka, VW Up, Peugeot
107 und smart fortwo) (microm 2014, S. 65).
Kleinwagen: Die Definition eines Kleinwagens ist umstritten und mit den Zeiten
veränderlich. Immer aber geht es um eine preisgünstige Möglichkeit, auf vier Rädern mit
einem Dach darüber motorisiert zu sein - sehr häufig jedoch mit Kompromissen gegenüber
Platz und Komfort (Vertreter des Segmentes: VW Polo, Opel Corsa, Ford Fiesta, Fiat Punto,
Peugeot 207 und Renault Clio) (microm 2014, S. 65).
Untere Mittelklassewagen: Die untere Mittelklasse stellt mit gut 25 Prozent Marktanteil
das größte Segment dar. Beherrscht wird dieses Segment vom VW Golf und seinen
Wettbewerbern, dem Opel Astra und dem Ford Focus. Die Mercedes A-Klasse und der Audi A3
sind ebenfalls mit beachtenswerten Marktanteilen vertreten (microm 2014, S. 66).
Mittelklassewagen: Das Segment der Mittelklassefahrzeuge wird durch die BMW 3er Reihe,
Mercedes C-Klasse, VW Passat, Audi A4, Opel Vectra und Ford Mondeo geprägt. Die
aufgeführten Fahrzeugreihen machen über 60 Prozent dieses Segments aus (microm 2014, S.
66).
Obere Mittelklassewagen: In der oberen Mittelklasse sind die E-Klasse von Mercedes, die
BMW 5er Reihe und der Audi A6 marktbeherrschend. Nennenswerte Anteile weisen darüber
hinaus noch der Opel Insignia und der Volvo V70 auf.
Oberklassewagen: Ein kleines und sehr erlesenes Segment, bei dem Marken wie Rolls-Royce
und Jaguar am besten ausdrücken welche Fahrzeuge gemeint sind. Weitere Vertreter des
Segmentes: S-Klasse von Mercedes, 7er Reihe von BMW, Porsche 911 und Audi A8 (microm 2014,
S. 66).
Geländewagen: Geländewagen sind Automobile, die durch eine größere Bodenfreiheit, ein
grobes Reifenprofil sowie Allradantrieb dazu geeignet sind, schwieriges Gelände abseits
von befestigten Straßen zu befahren. Vertreter des Segmentes: Land Rover, Toyota RAV 4,
Opel Frontera oder Mitsubishi Pajero. VW Touareg, M-Klasse von Mercedes und X3 bzw. X5 von
BMW (microm 2014, S. 66).
Cabriolets: Ein Cabrio ist umgangssprachlich der Überbegriff für Fahrzeuge offener
Bauart. Meistens handelt es sich dabei um sportliche Autos, 2- bis 5-sitzig, mit variablem
Verdeck und versenkbaren Seitenscheiben. So finden sich viele Fahrzeuge aus anderen
Segmenten, als „offene“ Version im Cabrio Segment wieder. Beispiele: Audi TT, Mercedes
SLK, VW Golf Cabrio, Peugeot 207 und Mazda MX-5 (microm 2014, S. 66).
Kombiwagen: Kombinationskraftwagen basieren im Allgemeinen auf einer Stufen- oder
Schrägheck- Limousine, deren hintere Karosserie verlängert oder mit einem Steilheck
versehen wurde, um die Ladefläche und das Kofferraumvolumen zu erhöhen. Sie eignen sich
damit besonders für Familien mit Kindern. Beispiele: VW Passat (microm 2014, S. 67).
Vans: Als Van wurde ursprünglich ein Kraftfahrzeug bezeichnet, welches überwiegend in den
USA als Kleintransporter gebaut wurde. Mit dem Chrysler Voyager und in der Folge dem
Renault Espace hat dieses Segment durch den „Family-Van“ kontinuierlich auch in
Deutschland an Bedeutung gewonnen. Weitere Beispiele: VW Sharan, Opel Zafira, Ford Galaxy,
Citroën Evasion, Peugeot 807 und Fiat Ulyssee (microm 2014, S. 67).
Utilities: Utilities sind Nutzfahrzeuge unter 2,8 Tonnen. Sie werden als PKW zugelassen
und versteuert. Typische Vertreter: Mercedes Vito und Sprinter, Citroën Berlingo, Ford
Transit<br> und VW Transporter.
Sonstige PKW Segmente: Hier sind Fahrzeuge mit heute extrem geringen Marktanteilen
vertreten. Darunter finden sich sehr häufig Oldtimer, aber auch umgewandelte ehemalige
Militärfahrzeuge, Amphibienfahrzeuge oder ehemalige osteuropäische Fabrikate wie
Moskwitsch oder Wolga.

随着不同乘用车（PKW, Personenkraftwagen）制造商的产品阵容持续拓展，品牌厂商几乎已覆盖所有细分市场。仅凭品牌无法简单推断车主的社会经济地位。而乘用车细分市场通过将车辆归类为不同等级，可实现此类推断。此外，该数据集除可反映车辆性能外，还可清晰体现车主的使用意图。本次数据集包含以下12类乘用车细分市场：微型车（Miniwagen）、小型车（Kleinwagen）、入门级中型车（Untere Mittelklassewagen）、中高级中型车（Obere Mittelklassewagen）、豪华大型车（Oberklassewagen）、越野车（Geländewagen）、敞篷车（Cabriolets）、旅行车（Kombiwagen）、厢式车（Vans）、多用途商用车（Utilities）及其他乘用车细分市场（microm 2014, S. 64）。

微型车（Miniwagen）：微型车长期隶属于小型车范畴，如今凭借持续提升的市场份额已形成独立细分市场。此类车辆最显著的特征为体型极小，部分车型甚至仅配备两个完整可用的座椅。该细分市场代表车型包括：Renault Twingo、Ford Ka、VW Up、Peugeot 107及smart fortwo（microm 2014, S. 65）。

小型车（Kleinwagen）：小型车的定义存在争议且随时代变迁而不断调整。但其核心始终是一种价格亲民的四轮带顶棚机动出行方案，不过在空间与舒适性方面往往存在一定妥协。该细分市场代表车型包括：VW Polo、Opel Corsa、Ford Fiesta、Fiat Punto、Peugeot 207及Renault Clio（microm 2014, S. 65）。

入门级中型车（Untere Mittelklassewagen）：入门级中型车以约25%的市场份额成为最大细分市场，该市场由大众高尔夫（VW Golf）及其竞品欧宝Astra、福特福克斯（Ford Focus）主导，奔驰A级（Mercedes A-Klasse）与奥迪A3亦凭借可观的市场份额占据一席之地（microm 2014, S. 66）。

中级中型车（Mittelklassewagen）：中级中型车细分市场以宝马3系（BMW 3er Reihe）、奔驰C级（Mercedes C-Klasse）、大众帕萨特（VW Passat）、奥迪A4、欧宝威达（Opel Vectra）及福特蒙迪欧（Ford Mondeo）为典型代表，上述车型系列占该细分市场总份额的60%以上（microm 2014, S. 66）。

高级中型车（Obere Mittelklassewagen）：高级中型车细分市场由奔驰E级（Mercedes E-Klasse）、宝马5系（BMW 5er Reihe）及奥迪A6主导，此外欧宝Insignia与沃尔沃V70亦占据一定市场份额。

豪华大型车（Oberklassewagen）：该细分市场规模较小且定位高端，劳斯莱斯（Rolls-Royce）与捷豹（Jaguar）等品牌最能诠释该细分市场的车型范畴。该细分市场其他代表车型包括：奔驰S级（Mercedes S-Klasse）、宝马7系（BMW 7er Reihe）、保时捷911（Porsche 911）及奥迪A8（microm 2014, S. 66）。

越野车（Geländewagen）：越野车指凭借更高的离地间隙、粗犷的轮胎花纹及全轮驱动系统，可在铺装路面以外的复杂地形行驶的机动车辆。该细分市场代表车型包括：Land Rover、丰田RAV4（Toyota RAV 4）、欧宝Frontera、三菱帕杰罗（Mitsubishi Pajero）、大众途锐（VW Touareg）、奔驰M级（Mercedes M-Klasse）及宝马X3、X5（BMW X3 bzw. X5）（microm 2014, S. 66）。

敞篷车（Cabriolets）：敞篷车为口语中对开放式车身结构车辆的统称，此类车型大多为运动型车辆，座位数2至5个，配备可变式车顶与可收放侧窗。诸多来自其他细分市场的车型，均有对应的“敞篷版”归入该细分市场。示例车型包括：Audi TT、Mercedes SLK、VW Golf Cabrio、Peugeot 207及Mazda MX-5（microm 2014, S. 66）。

旅行车（Kombiwagen）：旅行车通常基于三厢或掀背轿车打造，通过延长尾部车身或加装溜背式尾门以扩充装载空间与后备箱容积，尤其适合有子女的家庭使用。该细分市场示例车型包括：VW Passat（microm 2014, S. 67）。

厢式车（Vans）：“Van”最初指主要在美国生产的小型货运车辆。随着克莱斯勒大捷龙（Chrysler Voyager）及后续的雷诺ESPACE（Renault Espace）推出“家庭厢式车”，该细分市场在德国的影响力也持续提升。其他示例车型包括：VW Sharan、Opel Zafira、Ford Galaxy、Citroën Evasion、Peugeot 807及Fiat Ulyssee（microm 2014, S. 67）。

多用途商用车（Utilities）：该类别指总质量低于2.8吨的商用车辆，此类车辆按照乘用车标准进行注册与缴税。典型代表车型包括：Mercedes Vito和Sprinter、Citroën Berlingo、Ford Transit及VW Transporter。

其他乘用车细分市场：本类别收录当前市场占比极低的车型，其中常见品类包括老爷车、经改装的退役军用车辆、两栖车辆，以及前东欧品牌量产车型如Moskwitsch与Wolga。