Breda, Haven - Nieuwe Mark

<p>In de nabije toekomst zal de Gemeente Breda delen van haar oude stadskern gaan herinrichten. Met name in de Westelijke randzone {Westflank) zullen het straatbeeld en de infrastructuur drastische veranderingen ondergaan. De rivier de Mark heeft een belangrijke rol vervuld in de ontwikkeling van de stad en is in 1941 gedempt. Hierdoor kwam er meer ruimte vrij voor nieuwe stadsinvulling en verkeer. De haven, die in het noordelijke deel van het onderzoekstracé bevond, is in 1964 gedempt. De aanwezigheid van open water werd in de stad echter al snel gemist en nu ligt er een plan om de Mark opnieuw in de stad terug te brengen ofte reconstrueren. Deze reconstructie bestaat uit meerdere fasen, waaronder het aan- en verleggen van kabels en leidingen.<br>Omdat bij de aanleg van een drainage-systeem op ruim 3,5 meter onder het huidige straatniveau vrijwel zeker delen van de stadsmuur of de oude kademuur, restanten van de stenen Tolbrugpoort, waltorens en de gracht of Mark konden worden aangetroffen, zijn deze werkzaamheden door archeologen begeleid. De begeleiding heeft plaatsgevonden van 13 april 2005 t/m 24 juni 2005.</p><p>Binnen het onderzoek is de stadsmuur in verschillende gedaanten aangetroffen. De fragmenten van brokken appelbloesem stenen ogen heel anders dan de poort en muur van forse roodoranje stenen. De muurdelen vormen kleine puzzelstukjes, maar het complete plaatje is nog steeds niet duidelijk. Een aansluitende overgang tussen de beide muurdelen van verschillende steenformaten zou meer inzicht geven in de opbouw en de periodisering van de stadsmuur. De stadsmuur bevind zich zeer dicht onder het huidige maaiveld. Daarom is het ons inziens van belang dat alle werkzaamheden in het tracé van de stadsmuur tenminste vergezeld gaan door een begeleiding. Wanneer op het tracé torens of poorten worden verwacht gaat de voorkeur uit naar een opgraving. Bij een opgraving kan het onderzoek zich richten op de aanvullende vragen die bij de uitgevoerde begeleiding niet beantwoord konden worden omdat zij buiten de mogelijkheden lagen.</p>

不久的将来，布雷达市政当局（Gemeente Breda）将对其老城区的部分区域开展重新规划与改造工程。其中西侧边缘带（Westflank）的街道景观与基础设施将经历翻天覆地的变化。马克河（Mark）曾在城市发展进程中扮演关键角色，并于1941年被填埋，此举为城市新开发建设与交通系统腾出了更多空间。位于研究区域北部的港口同样于1964年被填埋。然而城市居民很快便对开放水域的缺失深感怀念，如今已有一项将马克河重新引入城市，即河道重建的规划方案。此次重建工程包含多个阶段，其中涵盖电缆与管线的铺设及改迁作业。
由于在当前路面以下约3.5米处铺设排水系统（drainage-systeem）时，极有可能发掘出古城墙、旧驳岸墙、石制托尔桥门（Tolbrugpoort）、防御塔楼以及马克河故道的遗迹，因此此项工程由考古学家全程监督。本次监督工作于2005年4月13日至2005年6月24日期间完成。

本次研究中，考古人员以多种形态发现了古城墙遗迹。由苹果花色石材碎块构成的遗迹，与由厚重红橙色石材构筑的城门及墙体遗迹风格迥异。这些墙体残块如同零散的拼图碎片，但目前仍无法还原古城墙的完整样貌。若能明确两种不同石材构筑的墙体部分之间的衔接过渡关系，将有助于进一步厘清古城墙的建造结构与年代分期。古城墙紧邻当前地表下方，因此我们认为，所有在古城墙分布区域内开展的工程作业，均应至少配备考古监督。若预计在该区域内发现塔楼或城门遗迹，则优先开展考古发掘（opgraving）。考古发掘可针对此前考古监督阶段因条件限制而未能解答的补充问题展开专项研究。