PSS Culemborg - Geldermalsen. Archeologisch Bureauonderzoek.

<p>Tussen Culemborg en Geldermalsen zijn vernieuwingen aan het spoor nodig. Of bij deze werkzaamheden eventueel aanwezige archeologische waarden worden verstoord is in deze bureaustudie onderzocht.</p><p>In het plangebied zijn meandergordels aanwezig met een datering tussen 4175-2800 v.Chr Hierop kunnen archeologische resten worden verwacht vanaf het midden of laat-neolithicum (resten van kampementen en/of jachtactiviteiten). Vindplaatsen vanaf het neolithicum (landbouwers) worden met name verwacht op de hogere (en drogere) locaties, zoals de oeverwallen of de crevasse-afzettingen. </p><p>Volgens de zanddieptekaart is het beddingzand van de stroomgordel van Vretstrooi op meer dan 3 m -mv te vinden; van de stroomgordel van Regulieren tussen 2 en 3 m -mv, en van de stroomgordel en crevasse van Schaik binnen 1 m -mv. Archeologisch onderzoek in de Leidsche Hoeven toonde aan dat de top van de stroomgordel van Schaik hier vanaf 40 cm -mv aanwezig is. </p><p>De locatie van huis ’t Bergje kan een onderdeel zijn van een oud bewoningslint uit de 12e eeuw. Tenslotte zijn in en om het onderzoeksgebied enkele eendenkooien aanwezig. </p><p>Onder de ballast zal een PSS-laag worden aangebracht die verzakking van het spoor moet tegengaan. De werkzaamheden worden uitgevoerd met een grote vernieuwingsmachine. Deze machine graaft tot 30 cm onder de ballast weg en vult aan met een speciaal soort zand. Daarnaast worden kabels en leidingen van ProRail (deels) vernieuwd en in kabelkokers gelegd. Hiervoor zal op diverse plaatsen gegraven moeten worden. Op enkele locaties zal waarschijnlijk ook nog een damwand of steunberm nodig zijn: bij KM 19,85 aan de westzijde, en bij KM 21,40 en 23,00 aan beide zijden. </p><p>De graafwerkzaamheden met de vernieuwingsmachine zullen de oorspronkelijke bodem (net) niet raken. Het graven van kabelkokers ten behoeve van kabels en leidingen zal tussen KM 21,7 en 21,9 en tussen KM 22,7 en 23,0 tot een verstoring van mogelijk aanwezige archeologische resten zorgen, aangezien deze hier binnen 1 m -mv kunnen voorkomen. Het bouwen van een damwand of steunberm bij KM 23,00 aan beide zijden zal tot een verstoring van mogelijk aanwezige archeologische resten zorgen, aangezien deze hier binnen 1 m -mv kunnen voorkomen.</p><p>→ Om vast te stellen of archeologische resten aanwezig zijn die behouden moeten blijven, is een aanvullend archeologisch onderzoek nodig tussen km 21,7 en 21,9 en tussen KM 22,7 en 23,0. Deze zones zijn weergegeven op afbeelding 21 en in bijlage 4.</p>

<p>在库伦堡（Culemborg）与海尔德马尔森（Geldermalsen）之间的铁路线路亟需更新改造。本次桌面研究（bureaustudie）旨在评估此次工程作业是否会对施工范围内可能存在的考古遗存造成破坏。</p><p>规划施工区域内存在年代介于公元前4175年至公元前2800年的曲流带（meandergordels），该区域内有望发现中新石器时代至晚新石器时代的考古遗存，包括营地遗迹与/或狩猎活动痕迹。新石器时代农耕先民的活动遗迹则多分布于地势较高且干燥的区域，例如河漫滩（oeverwallen）或决口沉积层（crevasse-afzettingen）处。</p><p>根据砂层深度图（zanddieptekaart）显示，弗雷特斯特鲁伊流带（stroomgordel van Vretstrooi）的层理砂（beddingzand）埋藏深度超过地表下3米；雷吉利恩流带（stroomgordel van Regulieren）的层理砂埋藏深度介于地表下2米至3米之间；斯海尔克流带与决口沉积带（stroomgordel en crevasse van Schaik）的层理砂埋藏深度则在地表下1米以内。对莱兹赫弗恩（Leidsche Hoeven）区域开展的考古调查表明，斯海尔克流带的顶部在本区域内的埋藏深度为地表下40厘米处。</p><p>“小山庄”（'t Bergje）民居遗址可能属于12世纪古居住带的一部分。此外，在调查区域内外还分布有若干养鸭栏（eendenkooien）。</p><p>施工方将在道砟（ballast）下方铺设PSS层（PSS-laag），以抵消铁路线路的沉降问题。本次工程将使用大型轨道更新机械开展作业，该机械可开挖至道砟下方30厘米深度，并以特种砂石进行回填。此外，荷兰铁路公司（ProRail）的部分线缆与管线也将进行更新改造，并铺设至电缆套管（kabelkokers）内，为此需在多处点位开展开挖作业。部分点位还需增设防渗墙（damwand）或支撑堤（steunberm），分别位于里程桩号KM 19.85西侧，以及里程桩号KM 21.40与KM 23.00的两侧区域。</p><p>轨道更新机械的开挖作业将几乎不会触及原始土层。但为铺设线缆管线而开挖电缆套管的作业区间为KM 21.7至KM 21.9以及KM 22.7至KM 23.0，该区域内考古遗存可能埋藏于地表下1米以内，因此上述开挖作业可能对现存考古遗存造成破坏。在KM 23.00两侧区域修建防渗墙或支撑堤的作业，同样可能破坏该区域内可能存在的考古遗存，原因是该区域内考古遗存埋藏深度同样不超过地表下1米。</p><p>→ 为确认是否存在需予以保护的考古遗存，需在KM 21.7至KM 21.9以及KM 22.7至KM 23.0区间内开展补充考古调查。上述作业区域已标注于图件21以及附件4中。</p>