基于虚拟模型与实测参数相结合的燃烧信息反馈研究

现在正在深入研究燃烧闭环控制的工程应用，以提高燃料经济性。目前，燃烧闭环反馈控制通常基于气缸压力信号，这是反映发动机工作过程最直接、最准确的信号。虽然有一些相对便宜的缸内压力传感器，但由于其价格昂贵，目前缸内压力传感器并没有得到广泛应用。而且，基于气缸压力的燃烧分析对当前ECU的信息采集能力提出了很高的要求，例如高采集和模数转换频率等。为开发一种低成本、可行的技术，提出了一种基于模型计算和曲轴角速度测量的新型发动机信息反馈方法。简化的燃烧模型在 ECU 中运行，用于实时计算气缸压力和燃烧参数。同时通过曲轴飞轮端部传感器测量曲轴角速度，用于实时显示气缸压力。一阶导数可以表示气缸压力的峰值相位。曲轴传感器的结果反馈给 ECU 并用于修改燃烧模型，以获得更准确的气缸压力曲线和峰值相位。模型中的燃烧参数用于根据燃烧阶段的变化增强瞬态控制。与传统的 MAP 控制策略相比，这种方法的应用有可能提高热效率，并且由于更换了燃烧压力传感器，还可以保持较低的成本。