Fahrtrichtungspfeile Wuppertal

<p>Der Datensatz umfasst (Stand 02/2022) 4775 Fahrtrichtungspfeile im Stadtgebiet von Wuppertal, die im Rahmen des NRW-Förderprojektes „bergisch.smart_mobility“ über einen mit dem ETL-Werkzeug FME automatisierten Mustererkennungsprozess im True Orthophoto der Stadt Wuppertal (Bodenauflösung 5 cm) detektiert worden sind. Die Aktualität des Datensatzes ist damit durch das Datum der Befliegung (27.03.2020) bestimmt, aus der die Luftbilder für die Berechnung des True Orthophotos stammen. Der Datensatz ist zwangsläufig unvollständig, da einige Fahrtrichtungspfeile im Orthofoto durch Kraftfahrzeuge verdeckt sind und daher vom Mustererkennungsprozess nicht identifiziert werden können. Dasselbe gilt auch für einige Fahrtrichtungspfeile, die durch Schattenwürfe unkenntlich gemacht werden. Die mangelnde Zuverlässigkeit kann durch Auswertung von Orthofotos mit anderen Befliegungszeitpunkten und Ergänzung der dort zusätzlich erkannten Fahrtrichtungspfeile im aktuellen Datensatz sukzessive verbessert werden. Eine Aussage, wie schnell die Vollständigkeit bei dieser Aktualisierungsstrategie gegen 100% konvergiert, ist noch nicht möglich. Die Aktualisierung soll in dem Turnus von zwei Jahren erfolgen, in dem die Stadt Wuppertal üblicherweise Luftbildbefliegungen ihres Stadtgebietes beauftragt, erstmalig also Mitte 2022. Der im o. g. Projekt entwickelte Mustererkennungs- und Weiterverarbeitungsprozess ist ein effizientes Datenerhebungsverfahren für die Erfassung von Fahrtrichtungspfeilen im Zusammenhang mit dem Aufbau eines digitalen Verkehrszeichenkatasters. Darüber hinaus kann der Datensatz zum Training von Algorithmen aus dem Bereich der künstlichen Intelligenz (KI) zur Detektion von Fahrtrichtungspfeilen in Luftbildern verwendet werden. Ein Transfer auf andere Arten von Fahrbahnmarkierungen ist vorstellbar. Der Datensatz umfasst zum einen ein Zip-Archiv mit den georeferenzierten Rasterbildausschnitten (Orthophoto Snippets im Format TIFF mit TIFF World File), in denen Fahrtrichtungspfeile erkannt wurden, zum anderen Vektorrepräsentationen in Punktform (mittig in der Basislinie der Fahrtrichtungspfeile positionierte Fußpunkte) und Flächenform (synthetische Konstruktion der Markierungsfläche anhand der normierten Abmessungen der Verkehrspfeile sowie umschreibende Rechtecke, die mit den Orthophoto Snippets korrespondieren). Der Datensatz ist unter einer Open-Data-Lizenz (CC BY 4.0) verfügbar.</p>

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本数据集（截至2022年2月）包含伍珀塔尔城区内的4775个行驶方向箭头。这些箭头是在北莱茵-威斯特伐利亚州（NRW）资助项目「bergisch.smart_mobility」框架下，通过基于ETL工具FME的自动化模板识别流程，在伍珀塔尔市的真实正射影像（True Orthophoto，地面分辨率5 cm）中检出的。本数据集的时效性由用于生成该真实正射影像的航空影像拍摄日期（2020年3月27日）决定。

本数据集必然存在缺失：部分行驶方向箭头在正射影像中被机动车遮挡，因此无法被模板识别流程检出；另有部分箭头因阴影投射导致无法辨识，同样无法被识别。可通过解析不同拍摄时段的正射影像，并将其中额外检出的行驶方向箭头补充至当前数据集，逐步改善本数据集的可靠性缺陷。目前尚无法确定该更新策略下，数据集完整率趋近100%的具体速率。

伍珀塔尔市通常每两年开展一次城区航空影像拍摄工作，本数据集的更新也将遵循该周期，首次更新计划于2022年年中完成。

上述项目中开发的模板识别与后续处理流程，是面向数字交通标志数据库建设的高效行驶方向箭头数据采集方案。此外，本数据集可用于训练人工智能（Artificial Intelligence）领域的算法，以实现航空影像中的行驶方向箭头检测；该方法也可迁移至其他类型的路面标线检测场景中。

本数据集包含两类文件：其一为包含地理参考信息的栅格图像切片压缩包（ZIP格式，内含以TIFF格式存储的正射影像切片及配套TIFF世界文件），其中已标注出检出的行驶方向箭头；其二为矢量表示数据，包含点格式数据（位于行驶方向箭头基线中点的定位点）与面格式数据（基于交通箭头标准尺寸合成的标记面，以及与上述正射影像切片对应的外接矩形）。

本数据集采用开放数据许可协议CC BY 4.0进行发布。