Service de visualisation cartographique (WMS) du jeu de données : Classement sonore surfacique du réseau ferroviaire (SNCF et RATP) dans le Val-de-Marne

Le développement du trafic routier et ferroviaire, ainsi qu’une urbanisation parfois mal maîtrisée aux abords des infrastructures de transports terrestres, ont créé des situations de fortes expositions au bruit. Afin de prévenir de nouvelles nuisances, lors de la construction de bâtiments nouveaux à proximité des voies existantes, des prescriptions d’isolement acoustique, définies par l’arrêté du 30 mai 1996, doivent être respectées par les constructeurs (maîtres d’œuvre, entreprises de construction, etc.) des bâtiments concernés (habitation, hôtel, établissement d’enseignement, établissement de soin et de santé) dans le cadre des contrats de construction. La réglementation applicable en matière d’isolation acoustique sur les bâtiments construit à proximité des infrastructures de transports terrestres est fondée sur l’article L571-10 et sur les articles R571-32 à R571-43 du code de l’environnement. Les infrastructures de transports terrestres sont classées en 5 catégories selon le niveau de bruit qu’elles engendrent, la catégorie 1 étant la plus bruyante, à la catégorie 5, la moins bruyante. Un secteur affecté par le bruit est défini de part et d’autre de chaque infrastructure classée, dans lequel les prescriptions d’isolement acoustiques sont à respecter. La largeur maximale de ces bandes dépend de la catégorie : - catégorie 1 : 300 m - catégorie 2 : 250 m - catégorie 3 : 100 m - catégorie 4 : 30 m - catégorie 5 : 10 m A l’intérieur de ces bandes sonores, toute nouvelle construction (habitation, enseignement, hôpitaux, hôtels) doit présenter un isolement acoustique minimum contre les bruits extérieurs. Le respect de ces prescriptions par les constructeurs est essentiel pour éviter la création de nouveaux points noirs du bruit.道路交通与铁路运输的发展，加之陆地交通基础设施周边部分区域管控失当的城市化进程，共同催生了高强度噪声暴露的场景。 为防范新增噪声污染，在既有道路沿线周边新建建筑时，1996年5月30日行政政令所规定的声学隔声（acoustic insulation）要求，需由相关建筑的建设方（项目总承包方、施工企业等）在建筑施工合同框架内予以遵守，涉及的建筑类型包括住宅、酒店、教育机构以及医疗卫生机构。 针对陆地交通基础设施周边新建建筑的声学隔声监管要求，其法律依据为《环境法典（Code de l'environnement）》的L571-10条款以及R571-32至R571-43条款。 陆地交通基础设施将依据其产生的噪声水平划分为5个类别，其中类别1为最高噪声等级，类别5为最低噪声等级。每类基础设施周边均会划定噪声影响区域，该区域以基础设施为中心向两侧延伸，区域内需严格遵守声学隔声要求。 上述噪声影响区域的最大宽度依类别而定： - 类别1：300米 - 类别2：250米 - 类别3：100米 - 类别4：30米 - 类别5：10米 在上述噪声影响区域内，所有新建建筑（住宅、教育机构、医院、酒店）均需达到抵御外部噪声的最低隔声性能标准。 建设方严格遵守上述隔声要求，是避免新增噪声污染黑点的核心前提。