嵊泗港码头装卸吊装作业水文气象安全响应应用数据

本数据用于大洋山海工基地码头的装卸、吊装和海工件出运作业。码头作业受潮位、表面流速、风速峰值和大风持续等多重因素影响，过去判断能否作业、何时停工，主要靠现场经验，标准不统一，也很难把这几种因素实时综合起来看。本数据把这些要素按半小时合成一个安全响应指数，并划分常规作业、加强关注、限制作业、暂停作业四档，主要解决三件事：一是固定式起重机、带式输送机、螺旋卸船机等设备能不能作业、作业窗口是否安全，由经验判断改为量化判断；二是作业的限制、暂停和恢复有了统一、可追溯的触发标准；三是在保证吊装、系泊和人员货物安全的同时，减少不必要的保守停工，也便于安排装卸计划和船期。可能的数据交易与应用企业包括码头装卸管理单位、设备运维单位、海工件出运组织方、地方安全生产管理部门。（一）加工前的数据说明 本平台数据来源于中交三航（舟山）大洋山海工基地码头的水文物联网监测站。参与计算的各字段取自同一统计时段的汇总结果，单位见字段名后缀：风速最大值_m_s、流速最大值_m_s、流速标准差_m_s 为 m/s，大风持续时长_min 为 min，水位波动_m 为 m，水位变化速率_m_per_h 为 m/h。其中水位变化速率_m_per_h 涨潮为正、落潮为负，其余字段均不小于零。字段缺测、非数值或明显越界的时段不参与计算，指数与等级留空并标注"数据不足"，不以零值或默认值补齐。水位均值_m 与主导风向区间仅作现场情况的辅助说明，不进入计算。 （二）处理规则 风险类子项统一按 0 至 100 分计算，分值越高表示对装卸、吊装和系泊作业的不利影响越强。各档以下限为界，取值恰好等于边界时计入较高一档；最低档从 0 起算，最高档不设上限。子项得分与加权中间值不提前取整，只在最后一步保留小数。 吊装风速风险得分由风速峰值风险和大风持续风险加权计算。风速最大值_m_s 记为 w：w < 5.5 计 10 分，5.5 ≤ w < 8.0 计 35 分，8.0 ≤ w < 10.8 计 65 分，w ≥ 10.8 计 90 分；大风持续时长_min 记为 t：t < 1 计 0 分，1 ≤ t < 10 计 45 分，10 ≤ t < 20 计 70 分，t ≥ 20 计 95 分。吊装风速风险得分 = 风速峰值风险得分 × 0.70 + 大风持续风险得分 × 0.30。 系泊水流风险得分由流速峰值风险和流速波动风险加权计算。流速最大值_m_s 记为 p：p < 0.20 计 10 分，0.20 ≤ p < 0.35 计 35 分，0.35 ≤ p < 0.50 计 65 分，p ≥ 0.50 计 90 分；流速标准差_m_s 记为 s：s < 0.02 计 10 分，0.02 ≤ s < 0.05 计 35 分，0.05 ≤ s < 0.08 计 65 分，s ≥ 0.08 计 90 分。系泊水流风险得分 = 流速峰值风险得分 × 0.70 + 流速波动风险得分 × 0.30。

搜集汇总

背景与挑战

背景概述

该数据集针对码头装卸、吊装及海工件出运作业场景，将潮位、表面流速、风速峰值及大风持续等水文气象要素按半小时合成一个安全响应指数，并划分常规作业、加强关注、限制作业、暂停作业四个等级，旨在以量化判断替代经验判断，为固定式起重机等设备提供作业窗口依据，并统一限制、暂停与恢复的触发标准，以减少保守停工并优化装卸与船期安排。数据来源于中交三航（舟山）大洋山海工基地码头水文物联网监测站，涵盖风、流、潮位等字段及风险得分，共1396条，每日更新，适用于装卸管理、设备运维、海工件出运及相关安全监管部门。